人民網太原2月21日電　（記者伍彧彧）山西省對通村水泥路修建采取“以獎代補”“多干重獎”辦法，截止2月20日，山西省通村公路達到15.2萬公里，全省100%的鄉鎮通了油路，99.9%的建制村通了公路，91%的建制村通了班車。農民行路難、乘車難、運貨難基本得到解決。
　　山西省農村公路建設獎勵辦法規定，當年完成里程經省公路局驗收合格后，按照每公里1萬元的標準進行獎勵。對一年完成300公里以上的縣（區、市），額外追加100萬獎勵金，最高獎勵金額可達800萬元。2004年開始，山西省政府按照交通廳的標準同步進行獎勵，共計投入獎勵資金逾12億元，省財政獎勵金資金達到6.72億元。
　　據山西省交通廳副廳長張潤介紹，“十一五”期間，為進一步加快農村公路建設，山西省交通廳還從國家開發行統貸資金50億元，與國家交通部補助資金50億元，全部用于農村公路建設。
　　在農村公路建設中，實行工程質量終生負責制。山西省交通廳堅持把好質量、廉政、農民負擔三道關口，從工程設計到建設投入使用，設計、用料、施工、監理，進行全過程、全天候、全方位監督與管理；對農村公路建設資金，實行專人管理、專款專用，不提一分管理費，不養一個人，不報一張條子，全額用于公路建設。
　　對貧困地區的農村公路建設，采取四條“特殊政策”。一是對沿黃扶貧旅游公路，全線按40萬元/公里補助，比其它高出一倍，永和、石樓兩個貧窮縣提高到60萬元/公里；二是對“兩區”59個貧困縣每個縣專項補助1000萬元，解決“十五”期間因農村公路建設形成的鄉村債務；三是對提前實施的村村通公路項目，提前兌補助資金；四是對“兩區”項目優先立項、優先審批、優先安排資金實施。