記者2月1日從中鐵電氣化局了解到，京津城際鐵路電氣化工程武清牽引變電所正式受電啟動(dòng)，標(biāo)志著為京津城際鐵路提供動(dòng)力的鐵路電氣化工程完工。  
　　京津城際鐵路是我國(guó)首條時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線，也是即將建設(shè)的京滬高速客專的試驗(yàn)段，全長(zhǎng)約117公里，設(shè)北京南、亦莊、永樂(lè)、武清、天津5座車站，其中北京南和天津站為城際列車始發(fā)站。全線采用無(wú)碴軌道，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫鋼軌，并滿足列車高速運(yùn)行中對(duì)安全性和舒適度的要求。  
　　中鐵電氣化局作為我國(guó)首家鐵路客運(yùn)專線牽引供電系統(tǒng)集成商，承擔(dān)該工程牽引供電系統(tǒng)集成重任，在設(shè)計(jì)、科研、設(shè)備選型與采購(gòu)、施工、調(diào)試等領(lǐng)域進(jìn)行全面組織管理。  
　　為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)好京津城際鐵路，進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線一流工程質(zhì)量、一流裝備水平、一流運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)，并為今后我國(guó)高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，中鐵電氣化局成立了系統(tǒng)集成事業(yè)部，調(diào)集最優(yōu)秀的專家和最精良的機(jī)械設(shè)備在京津城際展開(kāi)會(huì)戰(zhàn)。  
　　在引進(jìn)、消化、吸收世界先進(jìn)高速鐵路技術(shù)的同時(shí)，中鐵電氣化局加快再創(chuàng)新步伐，采用恒張力放線技術(shù)，自主研發(fā)了液壓升降作業(yè)車、導(dǎo)高測(cè)量?jī)x等十四項(xiàng)專用機(jī)械設(shè)備和工具，編制了全套施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。面對(duì)技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高以及站前工程與站后四電工程交叉施工等不利因素的制約和影響，中鐵電氣化局京津城際項(xiàng)目部精心組織，細(xì)化優(yōu)化每一道工序，認(rèn)真落實(shí)每一個(gè)施工步驟，確保了施工質(zhì)量和工期。