編者按：2008，對于吳江來說，是一個發展之年；2008，對于廣大市民來說，是一個期盼之年。新的一年里，市委、市政府又出臺了一系列惠民、便民、助民的政策，一大批重點項目和實事項目又將惠及眾多百姓，我們有理由說，新的一年是值得期盼的一年。本報從今天起推出《2008———我們期盼》系列報道，由記者代您走走看看，看看在2007年的基礎上，新一年您在重點項目、實事項目方面有多少“預期實惠”。敬請讀者關注。 
　　新聞事件 
　　一小時直達上海人民廣場 
　　前些天的一個早晨，8點剛過，家住七都鎮的王女士驅車到上海購物。她從廟震公路滬蘇浙高速七都互通上高速，雙向六車道寬闊平整的路面，錯落有致的綠化帶中各色花木爭奇斗艷，這種“人在車中坐，車在畫中行”的感覺讓王女士的心情很好，車子跑得格外輕快。8：30，張女士的車子就到了滬蘇浙高速汾湖收費站，出了收費站上了滬青平高速直奔上海市中心。差不多9:30的時候，王女士就到了人民廣場，她說現在花在路上的時間比滬蘇浙開通以前起碼節省了一半。 
　　新聞回放 
　　2007的答卷得分———滿意 
　　記者從吳江交通部門了解到，2007年吳江共有交通工程項目14項，全年投資規模達到32.41億元，占全市重點項目投資額的32.9%，建成高速公路49.94公里、開工建設省道16.30公里、新建改建縣道56.65公里。至2007年年底，吳江縣道以上公路達18條，共520.77公里，公路密度由2002年年底的30.1公里/百平方公里提升到47.8公里/百平方公里…… 
　　去年，松陵城區新開了4條公交線路，分別調整和延伸了5條公交線路，盛澤城區新增和延伸了4條公交線路，全市新投放城市公交客車51輛。至2007年年底，松陵、盛澤城區的公交線路達21條，車輛為177輛，公交線網的覆蓋面進一步擴大…… 
　　去年6月份，吳江境內收費站全部搬遷至省際交界處，吳江境內實現無障礙通行，此舉一年可讓吳江市民節省通行費5000萬元…… 
　　隨著吳江路網、公共交通等基礎設施的不斷完善，便利的交通不僅給老百姓的出行、生活和工作帶來了更多的方便和改變，逐步形成的大交通網絡更帶動了吳江區域經濟的聯動發展，真正實現了人便其行，貨暢其流。 
　　經濟學家指出，高速公路對推動區域經濟發展的作用明顯，高速路沿線可形成經濟圈。平望鎮黨委書記秦云方告訴記者，隨著滬蘇浙高速公路吳江段的通車，近日就有2家物流企業落戶平望，國際品牌連鎖企業168今年也有望在平望落戶。不少滬、浙地區和本地的企業家正密切關注著滬蘇浙高速等新增干線的沿途發展情況，伺機而動、大舉投資。 
　　新聞展望 
　　15分鐘上高速不是遙遠夢想 
　　今年吳江將加快推進干線公路建設，按照“15、15、30”的建設目標，加快形成干線公路網絡，積極對重點路段、重點節點進行改造，逐步推進農村公路、橋梁的升級改造。交通工程計劃項目11項，總投資33.652億元，年度計劃投資21.961億元。同時將加強吳江市域公路網與全省公路網、周邊省市及市區與鄉鎮之間的銜接，全面推進不同層次路網間的配套，加快公路網節點改造，在周密調研的基礎上，對農村公路路網實施升級改造。全力推進公交一體化進程，新開2條以上城市公交線，實現市區公交全覆蓋，使公交出行比例提高3~5個百分點，適時擴容50輛出租車。年內，吳江城市南北快速干線工程要完成路基、橋梁及路面工程；318國道平望節點改造工程續建完成3公里一級公路路基、橋梁工程，開工并完成3公里一級公路路面工程；完成菀桃線南段5.5公里一級公路路面工程；續建并完成蘇同黎公路太浦河大橋；完成云龍西路5.4公里一級公路路面工程；完成七銅線八都至青云段3.9公里二級公路路面工程；完成盛震線西延伸段3公里二級公路路面工程；完成蘇震桃公路21公里一級公路路基、橋梁及部分路面工程，開工建設8.8公里東太湖段，爭取早日貫通。市交通局有關負責人告訴記者，新的一年，交通部門將出臺相關政策，成立專門指揮部，抓進度，保質量，強管理，確保各項工程有序實施，讓百姓出行更順暢。 
　　當距離不再是瓶頸時，吳江的未來發展之路，將因日趨完善的交通樞紐網的構建而縱情延伸！ 
　　從家門口花15分鐘上高速融入長三角經濟生活圈，這已不是夢想。