隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的興起和人們對(duì)電子商務(wù)的理性思考時(shí)代的到來，物流作為現(xiàn)代我國(guó)社會(huì)的一大熱點(diǎn)，迎來了它前所未有的繁榮。
    這里我們必須認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)興起于發(fā)達(dá)的美國(guó)。美國(guó)是一個(gè)物流異常發(fā)達(dá)的社會(huì)，其產(chǎn)值在國(guó)民生產(chǎn)總值中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍ｋ娮由虅?wù)的瓶頸是物流，美國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了商務(wù)的信息化與發(fā)達(dá)的物流系統(tǒng)之間的對(duì)接。但在國(guó)內(nèi)，目前還辦不到。有需求就有市場(chǎng)，這也是當(dāng)前中國(guó)物流熱的重要原因。
    目前國(guó)內(nèi)的物流領(lǐng)域，幾乎都集中于物流系統(tǒng)與物流技術(shù)，最近又在向軟件方面轉(zhuǎn)移。至于物流機(jī)械，似乎很少有人問津，甚至有部分傳統(tǒng)的物流機(jī)械制造廠家不惜放棄傳統(tǒng)產(chǎn)品，大舉向概念時(shí)代的物流技術(shù)轉(zhuǎn)型。
    物流機(jī)械系統(tǒng)，作為物流的一個(gè)重要組成部分，承擔(dān)著將人們從手工勞動(dòng)中解放出來的重任，在物流的執(zhí)行領(lǐng)域中起著決定性的作用。
    物流機(jī)械，從物流技術(shù)的概念來講，基本上可以分為：包裝材料，如托盤、集裝箱、瓦楞紙、塑料薄膜、編織袋、包裝帶、草繩及其制造機(jī)械；搬運(yùn)機(jī)械，如叉車、吊車、鏟車、堆垛機(jī)、懸掛輸送機(jī)、輸送鏈、散料輸送線等；運(yùn)輸機(jī)械，包括汽車、火車、飛機(jī)、輪船等；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械，如貨架、容器、輸送小車等；加工機(jī)械，如剪板機(jī)、打包機(jī)、理貨設(shè)備等。
    由此看來，物流機(jī)械是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。目前面臨的發(fā)展問題可能有如下幾個(gè)方面：
    一是產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化；二是競(jìng)爭(zhēng)的無序化；三是社會(huì)環(huán)境問題；四是專業(yè)人才問題；五是部分企業(yè)自身還存在各種各樣的問題。
    鑒于目前大多數(shù)物流機(jī)械公司的具體情況，可以從如下幾個(gè)方面加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力：
    一是加強(qiáng)和國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)、高等學(xué)府、專業(yè)機(jī)構(gòu)的合作。二是加強(qiáng)和專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的管理合作。構(gòu)建公司的管理機(jī)制和平臺(tái)，吸引更多的營(yíng)銷人才、管理專家、IT專家、物流產(chǎn)品交易、理財(cái)專家加盟。三是利用資本市場(chǎng)的資金等優(yōu)勢(shì)，同有關(guān)部門合作，從局部做起，積極參與物流產(chǎn)品的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。四是積極引進(jìn)和消化國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，找出適合中國(guó)物流與社會(huì)環(huán)境的物流產(chǎn)品開發(fā)之路。五是拓展和細(xì)分客戶與市場(chǎng)，加大產(chǎn)品宣傳力度，迅速提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。六是加強(qiáng)行業(yè)協(xié)作。