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第三方物流應與企業結為一體

2008-2-2 3:25:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
   近年來,隨著國民經濟持續快速發展,我國物流也呈現出快速增長的勢頭。現代物流已經成為加快發展第三產業,推動經濟結構調整的必不可少的重要措施,而專業性較強的第三方物流更是得到了飛速發展。
    第三方物流發展迅猛
    何謂之“第三方物流”?它是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系,以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。
    記者了解到,國內工業企業中,36%和46%的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔,而由第三方物流企業承擔的僅為18%;產品銷售物流中由企業自理、企業與第三方物流企業共同承擔比例分別是24.1%和59.8%,而由第三方物流企業承擔的僅16.1%。不過,第三方物流的集中性強而且效率高的優點卻是企業自營物流無法比擬的。業內人士表示,未來幾年,中國的第三方物流企業數量將以每年16%~25%的速度發展。
  相關數據顯示,目前使用第三方物流服務的比例為76%,美國約為58%,且其需求仍在增長;歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務用戶正在積極考慮使用第三方物流服務。第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段,已經越來越引起人們的高度重視。
  中等規模公司吃香
  由于大規模的物流公司操作上有欠靈活,而且層層管理,具有管理力度不夠,價格昂貴的缺點。廣大中小規模且對時間要求很高的企業則比較鐘情于中小型的物流公司。全國不少著名大型企業都是選擇不同的合作運輸公司來承擔配送工作,而且這些物流供應商都是中等規模的物流公司。
  專家表示,由于涉及企業秘密等原因,很多第三方物流只是承擔企業的一些比較簡單的配送,而沒有真正能夠介入企業的全面供應鏈管理,只能在狹小的銷售物流市場上,通過壓低運輸和倉儲的價格,以及對倉庫和車輛等硬件資源的盲目投資等手段,制造規模效應,進行惡性競爭,造成資源的極大浪費。據悉,目前我國工商企業對第三方物流服務的需求層次還比較低,主要集中在對基本常規項目的需求上。企業對增值性高、綜合的物流服務如物流系統設計、物流總代理等的需求還很少。這些與發達國家相比,顯出了較大差距。
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