從省發(fā)改委綜合交通發(fā)展處獲悉，國家發(fā)改委日前審議批準建設合肥至蚌埠快速鐵路，擴大既有蚌埠至水家湖鐵路、淮南鐵路水家湖至合肥段的運輸能力。
  　　合肥至蚌埠快速鐵路自北接入京滬高速鐵路蚌埠站，向南經(jīng)淮南市（九龍崗），沿既有水蚌線和淮南線，引入合肥樞紐，全長136公里，設計速度目標值200公里／小時。該項目聯(lián)通了京滬高速鐵路和滬漢蓉快速鐵路，是合肥及其西南區(qū)域北上山東、京津和東北等地的重要便捷客運通道。 
　　建成后，合肥至北京的旅客列車運行時間將縮短至4小時左右，同時將大大提高通道內(nèi)的客貨運輸能力，為兩淮煤炭運輸釋放空間。項目估算總投資89.4億元，根據(jù)省政府和鐵道部協(xié)議，由部省合資建設，安徽省除承擔征地拆遷費用外，另承擔20%的資本金。