近年來，“國家級汽車及零部件出口基地”柳州市汽車及零部件出口呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。2006年出口額為1.05億美元，預計2007年出口額將達到1.8億美元。在出口產(chǎn)品中，“五菱”系列汽車，“東風”、“乘龍”、“霸龍”重卡車，“風行”多功能乘用車，“高邁”系列鋼圈、“柳工牌”系列工程機械、CKD出口組裝低速載貨車、微型汽車發(fā)動機等自主品牌產(chǎn)品已出口到中東、非洲、南北美洲、東南亞的20多個國家和地區(qū)。新華社記者張愛林 攝 　　新華網(wǎng)合肥2月4日電：記者從中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會獲悉，2007年中國汽車出口年報日前發(fā)布。專家指出，中國汽車出口走入多元化時代。
　　專家分析指出，2005年以來中國汽車出口國際市場的格局已經(jīng)逐漸形成，亞非是中國汽車出口的傳統(tǒng)市場，歐洲市場重要性躍升，南美洲則是潛力巨大的成長市場。
　　作為傳統(tǒng)市場，向亞洲和非洲出口的汽車增長比較平穩(wěn)。其中，向亞洲出口汽車按金額排序列第一，達27．2億美元，占出口總金額的37．1％；出口數(shù)量19．6萬輛，占出口總量的31．9％，排序第二；向非洲出口的金額和數(shù)量占比為20％左右，出口金額和數(shù)量增長在100％左右，排序第三。
　　向歐洲出口汽車的數(shù)量最多，達到21．4萬輛，占出口總量的34．8％；同時，出口金額占出口總金額比例已經(jīng)上升為33．9％，達到24．8億美元，排序第二，成為中國汽車出口最主要的洲別之一。
　　據(jù)專家介紹，對歐洲的出口主要是指對俄羅斯、烏克蘭等東歐國家，其次是對歐盟及其他西歐國家。其中，俄羅斯成為中國汽車“第一出口國”，2007年向俄羅斯出口汽車金額14．77億美元，出口數(shù)量10．77萬輛，同比分別增長322．1％和183．0％。向俄羅斯出口汽車金額和數(shù)量分別占中國汽車出口金額和數(shù)量的20．2％和17．5％，增長十分突出。
　　此外，向南美洲出口的金額和數(shù)量分別為6．71億美元和7．38萬輛，分別占比為9．2％和11．9％，同比增長均超過130％以上。專家指出，南美洲市場應該是近年來中國汽車出口企業(yè)高度關(guān)注的成長市場。