A.P.莫勒─馬士基航運由今年4月1日起，將在部分航在線向客戶以歐元定價收取運費，原因是美元長期疲弱，令不少公司在匯率上蒙受損失。這種新做法，勢必引起其它船公司關注，相信有同業日后會仿效，以致出現新一輪航運服務收費貨幣大轉變。 
　　馬士基在哥本哈根總部發出聲明，表示將在經挑選由歐洲始發的航線，以歐元定價運輸替代美元，包括由歐洲至北非經澳洲、新西蘭和南太平洋海島航線。 
　　去年美元兌丹麥克郎匯率下降了9.5%。馬士基去年上半年在匯率變化及高油價影響下，經營成本大增，加上收購合并鐵行渣華航運公司錄得巨額虧損，令其經營班輪運輸業務更加困難。馬士基由今年1月起已采取嚴厲開源節流措施，轉用歐元報價或收費，是這家有103年歷史的老牌航運企業首次改變做法，其它還包括裁減3000名職員和征收燃油附加費。 
　　以哥本哈根為總部的SEB埃斯基達船經紀公司經紀史蒂文認為，這顯示馬士基對只要有利經營之事都會去做。他在電話中稱，航運業由美元控制作為第一貨幣的歷史已出現問題，美元匯率下降，對國際航運業界收入造成的損害很大，因不少船公司是以美元作為收入，但營業成本則是其它貨幣，包括歐元和丹麥克郎。 
　　他表示，這舉措再一次表明馬士基采取開源節流政策已深入基層的各方面。他還指出，該公司以歐元定價將是一次測試，以觀客戶的反應如何，但更大考慮是在集裝箱運輸之外的其它運輸品種，會否收歐元。