———封關運作5個月實現保稅貨物進出區總值10億美元，超上年總和
　　“作為承載東北90%以上集裝箱運量的碼頭，以前就夠忙的，現在有了保稅港區，自然更忙了。”寒冬中，在大連大窯灣南岸，大連保稅區物流發展局副局長徐曉軍，指著節日里繁忙依舊的集裝箱碼頭，十分自豪地對記者說：“保稅港區自去年8月封關運作以來，政策和功能優勢逐步得到顯現，僅5個月時間就實現保稅貨物進出區總值10億美元，比2006年保稅物流園區的全年總和還多。”
　　與集裝箱碼頭緊挨著的是庫房如林、集裝箱堆積如山的保稅港區物流加工區域。置身其中，香港東方海外、美國普洛斯、日本東芝、伊藤忠等國際知名物流企業的牌匾赫然入目，五彩繽紛的企業旗在海風吹動下獵獵作響。
　　“保稅港區成為產業招商的‘金’字招牌！”徐曉軍告訴記者，正是看中保稅港區這個目前中國開放層次最高的特殊區域，國內外港航物流企業紛至沓來，180萬平方米的物流加工區域排滿了項目，還有日本近鐵、THK、德國丹莎等物流企業正排隊等著入駐。
　　京大物流有限公司，作為首批落戶保稅港區的企業，成為優惠政策以及快捷高效通關環境的直接受益者，縮短了交貨時間，節約了物流成本，帶來公司業務量的陡增。據總經理宋貴增介紹，企業起步時每月只有100票業務，保稅港區封關運作后，每月業務達到1500票，貨物的品種、貨值均翻了幾番。
　　面對生機勃發的保稅港區，大連保稅區管委會主任張世坤所想的已遠遠超過這幾平方公里區域。他認為，“保稅港區不僅是大連的，也是遼寧的、東北的。”當前最緊要的是如何能將保稅港區的政策和功能優勢延伸到全省“五點一線”沿海經濟帶乃至東北地區主要物流節點城市，提升東北開放水平，助推東北大振興。
　　“可喜的是，保稅港區封關運作僅5個月時間，其政策和功能輻射取得了實質性進展。”張世坤說，在沿海，大連保稅區管委會與大連市金州區政府本著“優勢互補、合作共贏”的原則開展戰略合作，共同建設金州二十里堡保稅物流區和登沙河保稅物流區，實現保稅政策向位于“五點一線”沿海經濟帶上的金州區延伸；在內陸，大連保稅區管委會、大連港集團與世界最大物流商美國普洛斯公司強強聯合，共同在沈陽投資建設保稅物流園區，將口岸和保稅功能延伸到沈陽。待條件成熟時，還將向長春、哈爾濱、滿洲里等內陸城市進軍，最終編織面向整個東北的保稅物流網。
　　鏈接：保稅港區，是目前國內開放層次最高、優惠政策最多、運行規則基本與國際接軌的一種新的自由貿易港區模式。中國現有上海洋山保稅港區、天津東疆保稅港區、海南洋浦保稅港區和大連大窯灣保稅港區等4個保稅港區。建設大窯灣保稅港區，是黨中央、國務院著眼于加快大連國際航運中心建設，提高東北地區對外開放水平，推動東北老工業基地振興所作出的一項重要戰略決策。其規劃面積6.88平方公里，一期封關運作3.06平方公里。