杭州蕭山國際機場今年將實施“區港聯動”模式，加快長三角地區貨物的通關速度，這是記者從負責這一項目的杭州海關獲悉的。 
　　據杭州海關相關負責人介紹，在杭州空港實施的“區港聯動”模式，就是把機場、保稅物流中心和出口加工區的功能進行促合，促進空港周邊的杭州地區制造業和物流業配套協同發展。 
　　杭州空港目前已經與松江、昆山、蘇州工業園區、杭州出口加工區和寧波保稅區等長三角多個制造業、物流業基地建立了緊密的聯系�！皡^港聯動”模式將進一步發揮杭州空港作為國際和國內物流節點對長三角地區的輻射帶動作用。 
　　杭州海關下屬的杭州蕭山機場海關關長倪洪中介紹說，除了推出“區港聯動”外，他們還在探索“杭港海關合作”，利用杭州機場和香港機場的合資優勢，探索兩地海關的合作空間。如果兩地海關建立起合作機制，將能加快杭州空港和香港空港的物流聯動。 
　　記者從杭州海關獲悉，盡管緊鄰上海浦東和虹橋兩大空港，杭州空港仍在成為浙江企業的熱門通關口岸。2005年－2006年，杭州空港貨運吞吐量35.14萬噸，連續兩年在內地135個民航機場中排名第8位，今年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，已成為全國重要的國際空港。 
　　為了提高通關速度，海關部門在杭州空港相繼實施了一周“5+2”工作制、晚上預約通關工作制、“空中報關、落地驗放”進口通關模式和“個性化審單”出口通關模式，目前，長三角地區進出口貨物在杭州機場海關通關時間從原來的3天減少為3小時。