連日來，南寧鐵路局針對一封由20名旅客聯名的投訴信展開大討論，不僅在局內的窗口單位，甚至在社會上都引起了極大震動。  　　“三乘”人員受到旅客集體投訴的事件，在南寧鐵路局實為罕見。路局領導要求圍繞“要不要尊重旅客、要不要維護旅客正當權益、要不要維護鐵路職工的形象”的“三個要不要”開展大討論，舉一反三，查找工作中的不足。此舉再次引發干部職工對即將到來的“春運”如何營造更為和諧舒適的乘車環境的思考。     
　　揭“家丑”不姑息遷就      
　　事件源于2007年11月4日，在桂林開往茂名的5505次列車上，3名值乘的乘務人員先后進入2號車廂間休息時，無視該車廂30多名旅客的感受，抽起了香煙。煙霧引起了旅客的不滿，有的旅客進行了勸阻。但個別工作人員不但不聽，反而態度生硬，出言不遜。 
　　于是有20名旅客聯名給鐵路局主要領導致信投訴，信中提到：“列車工作人員的行為與當今講究的人與人之間的和諧相處背道而馳……” 
　　接到信后，路局領導立即責成路風辦到當事車班進行調查。經查實認定：旅客反映情況屬實，并馬上對當事人進行了處分。舉一反三，南寧鐵路局在全局窗口單位掀起了一場“三個要不要”的大討論，讓壞事轉化成好事。 
　　據悉，對這種有損職工隊伍形象的不正之風，南寧鐵路局從來都不姑息遷就。僅2007年就有33名直接責任人、6名站段管理者受到追究和行政處分。      
　　亮“家丑”贏得更多尊重      
　　將“家丑”公之于眾，是鐵路樹立形象、提高服務的手段之一。 
　　“‘三個要不要’大討論，是全局干部職工為迎接即將到來的春運大潮的一場思想教育！”在這一共識下，大家認為對路風事件敢于“自曝家丑”，是對有損職工隊伍形象行為的有力回擊。 
　　“大討論”中，許多列車值乘人員都明確表示會引以為戒。 
　　此舉引發的強烈反響也蔓延到社會上，一些媒體網站將其列為重要新聞。受眾面極廣的《南國早報》對此做出了評論：出問題并不可怕，而能否及時、公正處理路風事件，才能反映出鐵路是否有誠信力，管理是否有自凈能力。 
　　雖然是亮了“家丑”，但卻讓鐵路贏得了更多的尊重。     
　　治“家丑”靠機制保證      
　　在肯定南寧鐵路局成就的同時，不少人也在思考：不正之風屢見曝光，但有悖職業道德的事件為何屢見不鮮？如何才能讓不正之風無機可乘？ 
　　面對服務中不正之風，敢于“高調”處理的并不多，正因為如此，南寧鐵路局的舉動多少讓旅客和貨主看到了希望。 
　　“路風的得與失，直接關系到鐵路春運的成與敗。”該局路風辦做出了回應。他認為，要保證這項工作的順利推進，不能只靠少數領導單獨打斗，也不能只對一時一事零打碎敲，必須形成一套工作機制，才能堵住不正之風的門。 
　　為此，他們確立了“用問題推動路風”的工作思路，用明察暗訪發現問題，用自查自糾處理問題，用責任考核追究問題，用綜合治理解決問題，用長效機制鞏固和發展路風建設成果。 
　　為避免短期化行為，他們在全局22個窗口單位和相關處室建立起由路局分管領導以及運輸、貨運、客運、車輛、公安等部門的領導分別負責，特別是對路風暗訪工作作了長效化和制度化的規定，從而使“暗訪”在行風建設中形成了縱向到基層、橫向到部門的“一體化”管理機制，為和諧春運營造了良好環境。