隨著快遞行業服務的興起，近年來有關快遞服務的糾紛不斷增多。記者昨從市郵政快遞公司等單位了解到，《快遞服務行業標準》（以下簡稱《標準》）將從2008年1月1日起正式實施。《標準》從服務時限、服務費用、賠償標準等方面對快遞行業作出了規范。快件、包裹丟失后，消費者索賠將有法可依。 
　　延誤時間不再按日計算
　　案例：劉女士是某中學教師，由于自己和丈夫都上班，白天家里基本上沒有人。9月的一天，福建朋友要寄貨物給她，收件地址是劉女士的學校。劉女士按朋友約期到傳達室取貨未果，次日早晨才收到貨物。劉女士打電話責問快遞公司為何延期。對方振振有詞：“我們是當日送到的，不過送達時已是晚上9點半。只要是當日送達，就不算延誤。”
　　《標準》：《標準》提出了“徹底延誤時限”的新概念，即從快遞公司承諾的服務時限到達之時算起，到顧客可以將快件視為丟失的時間間隔。同城快遞、國內異地快遞、國際快件的徹底延誤時限分別為72小時、168小時、240小時，在上述時間內未送達，就被視為延誤。如果超過了“徹底延誤時限”，消費者可視為快件丟失，要求索賠。
　　解讀：我市一家連鎖快遞公司說，即將實施的《標準》，針對有可能損害消費者維權中的熱點、難點問題，對爭議頗多的快件賠償額度、快遞服務時限、單件重量等方面首次作出了規定。時限的規定對消費者很有利，因為將送達時限精確到小時，對快遞企業的時效性要求更高了。
　　索賠金額不再快遞公司說了算
　　案例：今年3月初，錢先生從泰州某快遞公司寄送了4件價值1600元的物品到浙江。過了一星期，對方仍未收到貨物。錢先生按照貨物單號碼查詢，發現其中兩件價值810元的貨物丟失了。錢先生要求快遞公司全額賠償，交涉數次后得到的答復是：按公司規定，快件丟失最高賠償金額不超過200元。
　　《標準》：信件類快件按照服務費用的兩倍進行賠償；包裹原則上按保價實價賠償，沒有保價的將按服務資費的5倍賠償。快遞服務人員應“建議寄件人，貴重物品宜購買保價或保險服務”。
　　解讀：市郵政快遞公司一名工作人員介紹，《標準》實施后，因快件丟失而引起的賠償糾紛中，賠償金額將不再由快遞企業以所謂的“公司規定”說了算。《標準》首次對快遞毀損作出詳細賠償要求，并對快遞企業索賠處理和賠金支付的時間進行限定。想完全避免損失保證百分百的賠償款，最好的辦法就是購買保價或保險。但正如標準中所提到的，快遞企業工作人員只能“建議”，是否購買仍然要消費者自愿。
　　貴重、精密物品最好不郵寄
　　案例：家住高港區的黃女士是個地道的網絡“淘客”，在充分享受網絡購物快捷便利的同時，煩惱也隨之而來：不知是什么原因，快遞公司送上門的貨物中，有一些零部件不翼而飛，自己也沒證據能證明零部件是在運輸途中發生丟失的，只有吃啞巴虧。
　　《標準》：由于顧客責任或者所寄物品本身的原因造成快件損失，快遞組織不負賠償責任。快遞服務人員應詢問和驗視內件的性質和種類，寄件人也應主動說明內件的性質和種類。
　　解讀：國內異地快遞通常都是幾經周轉，長途跋涉，如果所寄物品本身屬于既貴重又精密產品：手機、筆記本電腦等，最好不要郵寄。去年一快遞公司送貨時，就發生過手機、筆記本電腦送達后零件壞了之類的問題，可是這些零件究竟是怎么壞的，沒人能說清楚。寄件過程中，雙方驗貨也非常重要。
　　快遞公司市場準入有新規
　　案例：姜堰市民葛先生在市區打工，平日家中只有年過八旬的老母。上個月中午，一名陌生男子敲開他家門，交給葛母一份快遞。葛母恐其有詐，任憑陌生男子如何解釋也不答應。男子無奈，只好將快遞轉投給葛先生。葛母說，那男子既沒穿工作服也沒帶相關的行業從業證件，叫我怎么相信他？
　　《標準》：《標準》對市場準入也作了規定，快遞服務組織人員不得少于20人，崗位人員均應取得相應的國家職業資格證書。另外，上門收送件時，工作人員應穿有組織標志的統一服裝并佩戴工號牌。
　　解讀：泰州郵政快遞公司工作人員解釋，目前除了郵政快遞和其他幾家外地快遞公司在泰州注冊的分店外，我市一半的快遞公司都不符合上述規定，而且一般快遞公司也不要求員工統一著裝，持證上崗。其他快遞公司則表示，他們會按《標準》規定盡快改進，完善服務。