記者：您認為出現菜價高漲而菜農收入卻受損問題,最根本的原因出在哪里？

    胡書金：若從經濟學的角度來講，農產品本身屬于缺乏需求彈性的商品，農產品需求量受價格變動影響不是很大。農業種植成本也大大提高。
    另外，當前農民經營的分散性、無組織性也是導致信息不靈經營失敗、農產品儲存和加工技術弱化、中間環節成本過高、抵御市場風險能力差而使農民獲利不高甚至虧損的現象發生。這樣說，從產業鏈的源頭來看存在斷層。產業鏈的初始端是廣大的分散的、小規模的農戶，他們規模小，力量薄弱，信息滯后，談判能力低，抗風險能力弱。農民始終處在產業鏈的末端。 

農業物流投入不足成制約因素

    記者：我國農產品物流體系的建立存在哪些制約因素？

    胡書金：從我國農產品流通體系整體方面來看，正在走向逐步完善階段，但是眾多的參與個體和組著規模小、層次低、離散性強、聯合性差、組織化程度低。制約我國農產品流通體系的因素主要有：（1）流通渠道比較單一。農產品的大宗物流一般都會經過這樣幾個主要環節：生產者－產地市場－運銷批發商－銷地市場－零售商－消費者，由于農產品未經加工的鮮銷產品占了絕大部分，而這樣多環節的流通鏈條，無論是時間和流通效率，還是現有的保鮮手段都無法適應農產品的鮮銷形式，因此相當一部分新鮮產品由于運價、運力、交通基礎狀況和保鮮技術原因而損失巨大。當農產品集中上市時，物流不暢，加工能力不足，產銷脫節嚴重，損耗情況更為突出。（2）物流技術比較落后。 “新鮮”是鮮銷農產品的生命和價值所在，但由于鮮活農產品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，會大大限制運輸半徑和交易時間，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。而我國目前農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主。（3）物流投資不夠。一直以來，我國在農業增產上的投入是全力以赴，但保鮮技術和物流等方面卻明顯相對投入不足。從農業產業鏈的整體來看，如果能夠更多地關注生產、流通、加工一條龍的產業鏈經營，開發采用保鮮技術使果蔬損耗率減少一半。（4）物流信息體系不健全。農產品物流流體的流向和流程，以及由此而產生的效率和效益與農業物流的信息體系密切相關，而現在農業物流信息系統所能提供信息品種和質量都不能滿足需要，農資和農產品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，導致在途損失嚴重、影響流體保值增值。（5）物流成本過高。農產品供應鏈中產銷價格差是農產品采購和經營的 “瓶頸”之一。目前，我國農產品的物流成本偏高，運銷成本的波動較大。盡管一些地方在當地開辟了農副產品運銷 “綠色通道”，但地方保護主義仍然不同程度存在，農副產品的跨地區外銷障礙重重，這無形間增加了流通成本，加大了農產品大宗物流環節的經營風險，造成了大量積壓和損失。（6）農產品交易方式落后。我國農產品的交易多采取 “協商買賣”。這導致透明度較低，競爭性較弱；一對一的議價需要尋找多個對手，不利于節約交易時間和提高流通效率。

穩定產品價格是根本之策
    記者：對于以上問題您有何解決的措施和建議？您認為如何建立完善的農產品產業鏈條？

    胡書金：針對以上分析，提出以下針對性的措施和建議：（1）建立農產品合作組織，提高農戶的組織化程度；（2）加快農產品信息化建設；（3）縮短農產品流通環節，降低農產品物流成本；（4）延長農產品產業鏈條，走農產品專業化、品牌化道路；（5）加強對農產品物流保鮮技術的研究開發。研究農產品的包裝技術、冷凍保鮮技術；（6）大力發展農產品第三方物流企業，加快與服務市場的對接；（7）充分發揮政府的積極作用。讓農戶的利益真正得到保障就必須穩定農產品價格，而穩定農產品價格就必須先穩定農產品生產。建立以農業行政部門為主的農產品物流管理體制，消除多頭管理、政出多門的弊端，提高流通效率和行政管理效率；（8）加大對農產品物流基礎設施建設的投入，培育與壯大農產品物流主體。應通過體制創新，改造、培育與壯大農產品物流主體，使其在農產品物流發展中發揮重要作用；（9）提高農民素質，增強現代物流意識。應通過教育、培訓，增強現代物流意識，徹底轉變自貨自運的經營理念。

發展3PL實現訂單農業
    記者：您提到了要大力發展農產品第三方物流企業，目前我國農產品第三方物流企業和服務市場存在哪些不足之處，如何才能更好實現發展？



    胡書金：農產品物流主體可以是以下幾類企業：一是國有流通企業，如國有糧食公司、供銷社；二是農業公司，即我國農業產業化經營中的龍頭企業；三是農產品第三方物流企業。
    用第三方物流進行農產品配送，可以極大地減輕農產品生產經營企業的負擔，使其能夠更好地集中自己的核心業務，將占到經營總成木65%以上的物流成本分流給專業的物流公司。農產品第三方物流企業根據零售商的信息反饋，對農戶或農產品生產直接下訂單，可以減少農業生產的盲目性，真正實現 “訂單農業”。目前，我國農產品經營企業較少采用第三方物流。在農產品產業鏈條的銷售終端，眾多農產品企業由于受自身物流經營能力的限制，往往不能達到農產品物流的高效、最優。目前，我國對農產品第三方物流的研究以及農業物流的研究還剛剛起步，雖然剛剛起步，但已然顯示出強大的生命力，必將成為今后農產品物流的發展趨勢。
    需要指出的是，可大力發展民營物流企業。民營物流企業相對于國有大型物流企業和外資物流企業，有著自身特有的優勢。民營企業在農產品物流業競爭中占一定優勢，它們終將成為物流產業中的生力軍。
   (胡書金：河北金融學院經濟貿易系主任，教授，多次深入農村基層及物流部門，掌握來自農村物流第一線的資料，撰寫《我國農產品物流發展的關鍵性制約因素及對策分析》等大量學術論文。)