作者：石放  　　記者日前從安徽省物流協會成立大會上獲悉，我省物流業雖然取得了很大的成績，但從整體上看，仍處于初級階段，依然停留在粗放式經營的層面，質量和效益還不理想。
　　省物流協會秘書長紀明波對記者表示，國際上通常把物流成本占GDP的比重，作為衡量物流效率和效益的重要指標。中國社會物流成本占GDP比重，2004年為21.3%，去年前三季度，全國物流占GDP的比重是下降到18.2%，而發達國家這項指標已經控制在10%左右。
　　“我省這一指標和全國情況基本一致。”紀明波說：“由于統計方面的滯后原因，手上只有2005年的數據，當年我省物流業實現產值近4000億元。”據了解，我省現有第三方物流企業近百家，其中蕪湖安得物流和江汽物流進入2005年全國物流百強企業。但是，規模都比較小。
　　紀明波分析我省物流業偏小偏弱體制方面的原因：一是多頭管理。當前，物流產業發展面臨的一個主要障礙是現行條塊分割的管理體制。這種體制弊病是與現代物流應有的跨區域、跨行業、網絡化的特征格格不入的，它直接導致了各種存量的物流要素的分散和難以整合；二是物流企業規模較小，缺乏協同。我省多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，企業規模小、實力弱、功能單一，服務質量和效率難以滿足社會化物流的需要；三是企業缺乏“第三利潤源”理念。安徽不少企業沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。
　　據了解，新近成立的安徽省物流協會將從加快行業自律組織建設，積極推進物流信息化破題，以期在較短的時間內，縮短與發達物流省份的差距。