德國不萊梅航運經濟和物流研究所研究員倫珀日前表示，由于美國經濟疲弱加上油價持續高企，對世界航運發展將造成一定沖擊，預計泛太平洋及泛大西洋線的運費均會向下調整，但相信亞歐之間的貿易活動將更趨活躍。 
　　他表示，預計亞洲至歐洲的海運貿易活動將有20%增長，而歐洲至亞洲亦有6%至8%的增長。他指出，目前船用燃料價格約為每噸500美元，比3、4年前的油價高出近3倍，但航行大西洋線的船公司發覺難以將油價成本全部轉移給顧客，故越來越多船東減慢船速以節省用油。
　　不過，有船舶經紀認為，中東、亞洲區內及亞歐的貿易將更趨頻繁，集裝箱船租賃市場大有發展潛力。他們表示，由于很多廠家將生產線轉移亞洲，美國需要從中國及其它東南亞地區輸入大量貨物，而且目前仍有不少船東投資建造新船，故相信航運業并未因為美國經濟衰退而造成嚴重影響。
　　有業內人士相信，中國農歷新年過后，船舶租賃市場將逐漸活躍起來。據了解，韓國韓進海運已向德國MPC Munchmeyer Petersen Steamship租入8至9艘可配載1.3萬箱的船只，租期10年，日租金高達6萬美元，還有另外幾間班輪公司正在向該公司詢價。該9艘船的造價達15億美元。
　　據一名船舶經紀透露，近日有船公司以日租金17400美元的高價租用2艘配載1728箱的貨柜船2年，刺激配載2000箱或以下的支線船租賃市場，再度活躍起來。德國赫伯羅特早前以日租金19250美元租用一艘1856箱的冰區船2年，而東方海外亦以同樣價錢租用同樣箱位的冰區船2年。另外，馬士基船舶經紀相信，未來5年將有共36萬箱位的舊貨柜船會被拆毀，其中大部分都是配載2000箱以下船。
　　大公報