業內預計,若持續10天深圳將有部分制造業停產,電子芯片、時裝、蔬菜因短缺漲價 

    新華網廣州1月29日電(徐維強)近日，全國各地出現嚴重的雪災，交通受到相當大的影響。盡管深圳并沒有受到直接影響，但對于交通物流行業，也因為各地的封路而受到損失，而各個相關的行業也受到牽連，尤其是電子芯片、時裝、蔬菜等產品。深圳市物流行業協會預計，如果這種狀況再持續10天，深圳將有相當一部分制造企業被迫停產。

    公路運輸范圍廣受阻

    據《南方都市報》報道，“現在的物流企業損失相當大。”深圳市物流行業協會秘書長鄭艷玲告訴記者，尤其是公路運輸影響最大。深圳目前的物流服務，主要是貨物運輸和增值服務兩大塊，但前提都是要通暢，現在物流行業的基礎受到了影響，導致配送、采購整個鏈條都受到牽連。根據物流行業協會剛剛統計的數字，2007年深圳的社會貨運總量為13753.83萬噸，其中公路貨運就有9274萬噸，所占比重高達67.43%.而且在公路運輸中，大多數都是全國范圍的運輸，因此大多數都會受到影響。

    物流協會研究所相關人員告訴記者，此次雪災對于深圳貨運企業來說，受影響較大的是干線運輸、貨運代理以及第三方物流企業，而鐵路、航空和海運影響并不大。根據調查，深圳物流企業跑外地運輸中最主要的就是電子芯片、時裝、蔬菜等，都是成批運輸。相關人員表示，深圳貨運企業每天晚上將電子芯片從華強北拉回公司，然后按照各個地點的城市進行配送，第二天早上運到，因此對時間限制很嚴。現在交通受到影響，貨物也就無法正常運送，預計將來一段時間內電子芯片、時裝、蔬菜這些成批運輸的產品會出現暫時短缺，價格都將出現較大幅度的增長。 

    轉變運輸模式成本高

    鄭艷玲告訴記者，目前已經有部分企業開始轉變運輸模式，從公路運輸轉為航空，但成本也隨之大幅提高，上升了近1/3，而且由于國內部分機場也被迫關閉，航空運輸也得不到保障。她表示，深圳眾多加工制造企業的零部件等產品都要從外地運進來，現在已經有不少企業供應吃緊，如果這種情況持續10天，將會有相當一部分工廠被迫停產，處于等件待產的狀態。此外，企業生產的產品也因為無法運輸而導致大量積壓，企業資金也無法正常運轉。(完)