10月首現月度虧損后市回暖或待明春
2008-12-9 10:42:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者李協商綜合報道
在國內鋼企虧損已成常態的情況下，中鋼協近日給出了更為明確的“報告單”。
10月份，71家大中型鋼廠虧損58.35億元。其中，有42家企業出現虧損，虧損面達到59.15%。
而據中鋼協常務副會長羅冰生此前的預計， “國內鋼鐵企業今年前8個月的盈利，都要在年底這幾個月虧完，估計全年下來總體持平。”此時公布數據顯示情況更加惡化。
三大因素促成 “月度首虧”
中鋼協常務副秘書長戚向東分析，9月份以來，需求低迷、鋼價狂跌、成本高位是鋼鐵企業虧損增加的重要原因。
進入下半年后，受需求減弱、市場預期信心下降等影響，國內鋼材價格出現大幅調整，尤其是 “十一”過后跌幅加大。目前，國內鋼貿行業仍存在著 “觀望心理”。
上海誠通鋼領鋼材市場總經理王能對本報記者表示，受金融危機影響，國外鋼材需求急劇減少的同時，國內嚴重 “受傷”后的鋼鐵貿易企業整體陷入調整觀望之中，這也將無形加大鋼廠的生產壓力。
華泰證券報告顯示， “繼9月份國內鋼價快速下跌后，10月份鋼材價格比9月份再度下跌20%。鋼廠經營情況進一步惡化，鋼鐵行業掙扎在虧損邊緣。”到11月21日，國內鋼材綜合價格指數為101.49點，比去年年末下跌18.89%。國內鋼材綜合價格已回落到1994年的水平。
同時，由于上半年產品價格的拉高，使得鐵礦石等原料價格持續維持高位，鋼價的短時間內暴跌，形成原料與產品的嚴重 “倒掛”。 “雖然焦炭、現貨礦價格逐步下跌降低了生產成本，但長協礦價格居高不下，成為壓在鋼廠身上沉重的包袱。”
在上市公司中，三季報公布資產減值損失數額較大的主要有寶鋼、鞍鋼、南鋼、重慶鋼鐵、攀鋼、凌鋼等公司，資產減值損失為二十多億元，四季度鋼廠資產減值損失將大幅增加。
作為中小企業的代表，山西長治鋼鐵企業內部負責人對記者介紹，長鋼前幾個月虧損嚴重，目前情況已有好轉，但 “只是暫時止虧，仍然沒有扭虧。”
“我的鋼鐵”分析師徐向春對此分析認為，上述數字意味著本輪經濟周期以來，中國鋼鐵業全行業出現月度虧損。今年10月份，也是中國鋼廠最為困難的時期，而11月份，由于原燃料成本大幅下降，鋼廠壓力減輕些。不過，對于大中型鋼廠而言，只有等到2009年4月1日，高價長協礦消化以后，鋼廠效益才能進入正常狀態。
庫存積壓制約后市回暖
目前，業內對四季度的經營預測也并不樂觀，華泰證券報告指出，預計行業完全消化現有產品及原料庫存至少要到年底或明年一季度，成本的滯后下跌和年底計提存貨跌價準備，將使四季度鋼鐵行業面臨較大的虧損。
戚向東認為， “鋼廠的日子在今年四季度與明年一季度會比較困難，預計二季度會有好轉的跡象。”
在鋼價止跌趨穩的情況下，高庫存則進一步制約行業回暖。 “鋼鐵企業盡快消化高庫存實現資金周轉成為緊迫問題。”主要的鋼鐵公司中，寶鋼三季度庫存達521.4億，比年初增加33.46%，存貨資金占用增加額較去年同期上升約74.2億元；鞍鋼股份在三季度末計提存貨跌價準備8.79億元，占當期該公司存貨總量141億元的6.23%，并影響三季度凈利潤4.39億元。
上海舜業鋼鐵集團董事長席勁松表示，這一波鋼廠的虧損要比貿易商大，全國鋼廠庫存現在有7000萬噸，在港上600~700噸，根據38家上市公司的報表上看有2385噸的庫存，貿易商的庫存應該是有500萬噸左右。
針對目前情況，戚向東建議，鋼鐵企業來年應該以國家擴大內需政策為導向，積極搞好產品結構調整。還要進一步實施鋼材出口多元化戰略，在發達國家經濟出現衰退的環境下，拉美、非洲、中東、東南亞等新興市場仍然具有需求潛力，而我國鋼材在這些地區也具有價格比較優勢和產品結構競爭力。
