德國(guó)不萊梅航運(yùn)經(jīng)濟(jì)和物流研究所研究員倫珀日前表示，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲弱加上油價(jià)持續(xù)高企，對(duì)世界航運(yùn)發(fā)展將造成一定沖擊，預(yù)計(jì)泛太平洋及泛大西洋線的運(yùn)費(fèi)均會(huì)向下調(diào)整，但相信亞歐之間的貿(mào)易活動(dòng)將更趨活躍。 
　　他表示，預(yù)計(jì)亞洲至歐洲的海運(yùn)貿(mào)易活動(dòng)將有20%增長(zhǎng)，而歐洲至亞洲亦有6%至8%的增長(zhǎng)。他指出，目前船用燃料價(jià)格約為每噸500美元，比3、4年前的油價(jià)高出近3倍，但航行大西洋線的船公司發(fā)覺(jué)難以將油價(jià)成本全部轉(zhuǎn)移給顧客，故越來(lái)越多船東減慢船速以節(jié)省用油。
　　不過(guò)，有船舶經(jīng)紀(jì)認(rèn)為，中東、亞洲區(qū)內(nèi)及亞歐的貿(mào)易將更趨頻繁，集裝箱船租賃市場(chǎng)大有發(fā)展?jié)摿ΑＫ麄儽硎荆�由于很多廠家將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移亞洲，美國(guó)需要從中國(guó)及其它東南亞地區(qū)輸入大量貨物，而且目前仍有不少船東投資建造新船，故相信航運(yùn)業(yè)并未因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)衰退而造成嚴(yán)重影響。
　　有業(yè)內(nèi)人士相信，中國(guó)農(nóng)歷新年過(guò)后，船舶租賃市場(chǎng)將逐漸活躍起來(lái)。據(jù)了解，韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)已向德國(guó)MPC Munchmeyer Petersen Steamship租入8至9艘可配載1.3萬(wàn)箱的船只，租期10年，日租金高達(dá)6萬(wàn)美元，還有另外幾間班輪公司正在向該公司詢價(jià)。該9艘船的造價(jià)達(dá)15億美元。
　　據(jù)一名船舶經(jīng)紀(jì)透露，近日有船公司以日租金17400美元的高價(jià)租用2艘配載1728箱的貨柜船2年，刺激配載2000箱或以下的支線船租賃市場(chǎng)，再度活躍起來(lái)。德國(guó)赫伯羅特早前以日租金19250美元租用一艘1856箱的冰區(qū)船2年，而東方海外亦以同樣價(jià)錢租用同樣箱位的冰區(qū)船2年。另外，馬士基船舶經(jīng)紀(jì)相信，未來(lái)5年將有共36萬(wàn)箱位的舊貨柜船會(huì)被拆毀，其中大部分都是配載2000箱以下船。