根據國務院的工作部署，交通部通知要求，自1月26日至2月5日期間啟動鮮活農產品運輸應急機制，對在全國“五縱二橫”“綠色通道”上行駛的整車合法裝載的鮮活農產品運輸車輛，一律免繳車輛通行費；對鮮活農產品運輸車輛實行“不扣車、不罰款、不卸載”。 
　　執行有難度 
　　國務院保障農副產品運銷的臨時舉措，無非是保障農副產品供應充足，滿足群眾的春節需要。這一善政無疑令廣大農產品經銷商快慰。 
　　但問題的關鍵在于，這紙通知的執行有一定難度。首先，這項舉措僅推行短短10天，可謂十萬火急時不我待；其次，公路鐵路目前面臨春運人流和電煤轉運的運能困局，若農副產品也實行“綠色通道”，可能會造成交通運輸進一步擁塞；其三，近期暴雪災害天氣，不僅導致農副產品易遭自然凍害，更增加了運輸安全方面的壓力。 
　　所以，這一善政落實起來難度不小。即便這一措施能在“運”上發揮最大效能，在“銷”上也要同樣強調足夠的監管力度才能讓群眾滿意。這就需要有關部門提高行政效率和執行效能以有效調控市場，保證市場天平不因中間環節的利益沖動而失衡。江蘇 張敬偉 
　　惠農政策應長期施行 
　　鮮活農產品運輸免繳通行費是穩定春節市場價格的必要之舉，一定程度上也具有惠農意義。筆者認為，此類舉措不應僅在特定時期施行，而應當將其作為一項惠農政策長期實施。 
　　此番物價上漲一定程度上由農產品供應減少導致，病根在于農民生產積極性降低，而直接原因是農產品利潤太低。從這個意義來說，物價上漲也將對農業與農民的補償不夠這一問題暴露出來，揭示出政府唯有不斷強化對于農業與農民的責任意識，才能從根本上穩定農產品及其他商品價格。進一步看，此番物價上漲也為進一步強化農民利益保護提供了一個契機，政府必須采取包括降低農產品運輸成本在內的綜合性惠農措施，建立對農業與農民的常規性補償機制，才能切實維護農民權益，穩定經濟運行。