信息時報訊 （記者劉敬）日前，國家發改委出臺了成品油價稅費改革方案，方案明確了逐步取消已審批的政府還貸二級公路收費。對此，不少開車的市民并不清楚二級公路的范圍。昨天，記者從業內人士處獲悉，全省二級公路收費站點僅49個，約占普通公路的2成。廣州周邊二級公路更是少之又少。市民大呼“不夠優惠”。 
　　市民很少走二級公路
對于二級公路的定義，市民和網友紛紛表示并不清楚。而有業內人士告訴記者，一級公路和二級公路并非像很多人所想的那樣按一整條路來劃分。我省的不少收費路段中既包含一級公路也包含二級公路，也就是說市民從一地到另一地，僅走二級公路的可能性很少，不少公路很可能只有其中的一小段是二級公路。 
　　而且二級公路大多是連接縣、鄉鎮的道路，行走的絕大部分為鄉鎮的居民。不少國道中靠近廣州的路段大多已于近年逐漸被改造為一級公路了。
　　約占普通公路收費站2成
　　撤銷后全省的普通公路仍有超過200個收費站點。這樣看來，取消政府還貸二級公路的收費對廣州的市民來講，優惠并不明顯。
　　市民陳先生告訴記者，他剛剛買了通行的廣州年票，而據他所知，當中通行的路段如內環路及放射線、廣園快速路西段、東南西環高速公路等都不是二級公路。“如果不是減免年票的話，對于我來講意義就不大了，”他說。
　　又訊 （見習記者 陸璟 記者孫雯）年底已到，往年12月15日年票費用開始交納，但今年開征燃油稅之后是否還需要交納年票，這是很多車主都很關注的問題。記者昨日獲悉，年票的內容并不屬于燃油稅改革征求意見稿的范圍，市民于本月15日可在市內各交費網點進行明年年票費用的交納，且年票的收費標準保持不變。