物流企業(yè)如何建立自己的品牌？當前我國貨運市場存在哪些問題…… 12月6日下午，在2008中越（憑祥）科技貿易博覽會之中國-東盟自由貿易區(qū)物流產業(yè)發(fā)展論壇上，來自國內有關部門的領導、知名物流專家、學者，以及國內外優(yōu)秀物流企業(yè)家代表共聚一堂，對中國-東盟自由貿易區(qū)物流產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來進行了廣泛交流和深入探討，共謀物流產業(yè)發(fā)展之路。 
　　“物流企業(yè)要建立有自己品牌，就像一提到海爾，人們就會想到‘真誠到永遠’一樣。”有專家提出，物流企業(yè)要發(fā)展，首先要做好適合自身發(fā)展的品牌規(guī)劃，包括物流的核心價值，品牌的定位以及品牌的系統(tǒng)結構；其次，還要去建設和維護它，不斷更新品牌資產。
　　“當前，我國約有79萬家物流企業(yè)，其貨運市場普遍存在返程空載現(xiàn)象”。許多專家指出，由于信息不暢，導致返程車集貨等待時間過長，最終造成物流中介成本過高。他們認為，目前中小物流企業(yè)信息化程度較低，而公路貨運市場也長期處于“小、散、雜、亂”等狀態(tài)，急需大量的物流信息平臺進行整合。如果借用“政府搭臺，企業(yè)唱戲”的發(fā)展模式，由政府為企業(yè)搭建良好的信息平臺，就能促進中小型物流企業(yè)的良性發(fā)展。
　　物流產業(yè)的發(fā)展水平直接關系到中國與東盟國家產業(yè)結構的優(yōu)化升級和經(jīng)濟增長方式的轉變。目前，中國與東盟國家雖然已基本構建了包括鐵路、公路、航空、港口在內的物流基礎設施網(wǎng)絡，物流合作也已經(jīng)開始，但與貿易、投資及服務業(yè)合作相比，物流合作還有所“滯后”。
　　論壇上，專家們還對中國物流發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，中國-東盟物流產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來等方面進行了精彩的演講解析。