1月23日，春運全面啟動。這時候，有人急盼著回家，有人卻視之為“賺年終獎”的大好時機。 　　清遠114省道，去往粵北的必經“瓶頸”，此時卻成了“搖頭路”。經過的車因破碎的路搖晃，經過的人因堵車搖頭。
　　春運期間，有關部門加大查處超載的力度，但“利”字當頭，貨車司機各出奇招，多拉慢慢跑。
　　“要致富，先修路”，可修路后，還得多養護。
　　到了夜晚，魚貫而出的大貨車們拖著木材、水泥向南緩慢地挪動著“身軀”。上坡時不斷踩動剎車產生的熱量讓它們好好似喘著粗氣的怪物，一步一頓，一直到把腳下的路磨穿為止。
　　1月12日下午4時，來自廣州的龐德榮站在粵北山區的路邊抽著煙，他的小轎車被堵在從清新縣前往陽山縣的114省道上，這里因為修路，對來往車輛實行單向輪流放行，排隊等待的車龍約1公里長。這條承載著粵北山區致富夢想的公路，許多路段的路面都已變得凹凸不平，甚至出現塌陷。
　　“沒想到路這么難走，還以為晚上可以到連州吃晚飯，現在卻還沒走到一半。”準備自駕游到連州度周末的龐德榮有些無奈。從對面方向來的一輛裝滿袋裝水泥的大貨車慢吞吞地從他的車旁駛過：“都是這些大貨車把路搞壞的。”
　　粵北地區的群山峻嶺間蘊藏著大量的資源，水泥是其重要產業之一。近年來珠三角地區城市建設的迅速發展少不了粵北地區的支持。不過，對粵北來說，如何與珠三角建立更緊密的貿易往來，更好地接收珠三角的經濟輻射？那就要靠這些連接南北的公路大動脈了。
　　然而，公路上隨處可見的龜裂在說，它們已不堪重負。
　　正在修筑的從清新縣城到陽山縣城的107國道高速路就在114省道邊上，筑路工地的工人王波每天都能看到省道上的車龍。“這里(114省道)路況不好，過的車都不敢開快。”王波說，“晚上更慢，可能是怕查超載，許多大貨車晚上才出動。”
　　正如王波所說，天黑以后，路上行駛的大貨車明顯增多，路邊那些白天里見不到人的洗車點也紛紛亮起了日光燈開始做生意。由于晚上氣溫較低，剛洗過的大貨車走在路上時，通過后面的車燈照射，可以清楚地看到濕漉漉的車輪冒起陣陣白色的水蒸氣，使得晚上的公路顯現出一派熱鬧氣氛。
　　在清遠市境內，像114省道這樣被壓壞的公路不止一條。253省道從英德縣通往韶關市的其中一段路同樣出現嚴重的損壞。路面不僅龜裂，而且可以看到許多深坑，在這條路上，連自行車都可以從容地趕超汽車。
　　目前，清遠市委市政府已經提出了“市縣通高速公路”的目標，并由該市交通局重點工程建設辦公室具體開展工作，希望通過加快該市高速公路項目干線公路網主骨架的形成，進一步拉近清遠與珠三角的時空距離。
　　“這條路(107國道高速路)很快就通車了。”王波說。但新路又可以支撐多久？建筑標準再高的路也熬不起超載車輛日磨夜磨。
　　英(德)佛(岡)公路是2004年底建成通車的，路況至今還保持完好，但是那一輛輛裝滿水泥的大貨車像烏龜一樣緩慢爬坡的樣子又讓人不由地想起工人王波的擔心。
　　文/梁宇