本報訊 （記者 游星宇）成品油價稅費改革方案于前晚公布后，立即引起了熱議。不少市民和網友還表示僅撤二級以下公路收費站，百姓受惠很有限，建議將撤銷范圍擴大至一級公路，減少年票收費。
　　粵收費站二級公路僅兩成
　　國家發改委在昨日發布的《成品油價稅費改革答記者問》中表示，在全國收費公路總里程中，二級收費公路里程和收費站均占總量的60%左右。逐步有序取消政府還貸二級公路收費，能夠使收費公路里程和收費站點數量減少一半以上。而所謂的二級公路，即設計速度每小時60公里-80公里，雙向行駛無中央分隔帶的雙車道公路，二級公路與一級公路的最大區別就是：一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。
　　在路網發達的廣東，記者了解到至去年底全省二級公路收費站只有49個，占全部普通公路的兩成左右。
　　穗年票路段都非二級公路
　　為此很多市民和網友紛紛建議，應該將撤銷收費站的范圍擴大至一級公路，并減少年票收費。“按照這樣的定位，105國道、廣從公路都是有隔離帶的，都不屬于二級公路，眾多的收費站還被允許存在。那我每天在市區和從化間來回跑，沒有得到任何實惠，征收燃油稅后負擔反而加重了。”家住從化的陳先生昨日對記者表示，他提出應該對年票進行適當的減免，減輕車主的負擔。
　　網友“明晰”也發帖表示，如果只撤銷二級公路的收費站，對很多人特別是在廣東的車主來說，得到的實惠太有限，他建議可以和海南一樣將稅額提高，撤銷了所有的收費站點，這樣才算公平。
　　據悉，廣州目前年票通行的收費路段范圍是鶴洞大橋、解放大橋、江灣大橋、海印大橋、廣州大橋、琶洲大橋、珠江隧道、內環路及其放射線、廣園快速路西段（禺東西路-豐樂立交）、大觀路以及后來新增加的東南西環高速公路。一位業內人士對記者表示，納入廣州年票的這些路橋都屬于二級以上公路，因此年票減免的可能性不大。