核心提示
■昨天，發改委等四部門“就成品油價稅費改革答記者問”■征求意見稿昨日成為市民熱議的焦點話題
部委解答
二級收費公路站點將減多半
昨天，國家發改委網站發布了發改委、財政部、交通運輸部和稅務總局聯合發出的“就成品油價稅費改革答記者問”。國家發改委相關負責人表示，在全國收費公路總里程中，二級收費公路里程和收費站均占總量的60%左右。隨著高速公路建設逐漸形成網絡，二級公路的干線骨架功能逐漸削弱，而且收費站大多分布在城鄉居民頻繁使用的公路上，因此有必要對收費公路政策進行調整和完善。逐步有序取消政府還貸二級公路收費，能夠使收費公路里程和收費站點數量減少一半以上，解決收費公路規模過大問題。
部委解答
油價間接接軌有效避免波動
2006年，國家明確國內成品油價格與國際市場原油價格實行有控制的間接接軌，這次改革繼續堅持這個原則，原油的接軌保證了我國資源的進口，而由于國際成品油價格被炒作而扭曲，國內成品油價格與國際市場有控制的間接接軌，將避免國際市場油價大幅波動對國內市場帶來的不利影響，也更符合我國國情。目前我國汽、柴油含稅零售價格高于美國，但低于歐洲和亞洲主要國家。
部委解答
調整稅額將�？顚Ｓ�
該負責人表示，這次調整稅額形成的稅收收入一律�？顚Ｓ�，主要用于替代取消公路養路費等六項收費后的支出，補助各地取消已審批的政府還貸二級公路收費，并對種糧農民、部分困難群體和公益性行業給予必要扶持。
據《京華時報》
部門解答
我省已停收明年養路費
前兩天，西安車主李先生準備去征稽所繳納明年的養路費，不料卻吃了“閉門羹”。工作人員告訴他，明年的養路費征收還在等上面的通知，至于繳不繳、怎么繳，目前還都不知道，所以暫時停止征收。記者昨天從陜西省交通廳征費稽查局了解到，根據陜西省交通廳的最新指示，我省2009年的公路養路費已全面停止征收。另外，我省往年基本上都是在12月15日之后才開始陸續征收下年度的養路費，截至目前，我省還未開始征收2009年度的養路費，所以費改稅后，我省也不涉及退費問題。
部門解答
欠繳養路費不能過年審
車主郝先生平時都是按月繳納養路費，自從費改稅的消息傳出后，郝先生就開始猶豫不決，今年12月份的養路費至今還沒有繳納。據悉，自從燃油稅費改革的消息傳出后，部分有車的單位和個人開始出現緩繳、遲繳、欠繳、拒繳公路養路費的現象。和郝先生一樣，不少車主表示，不繳養路費的原因主要是怕退起來麻煩。至于欠繳2008年度養路費的車主是否還要補繳，省交通廳征費稽查局有關負責人表示，目前還沒有接到上面通知，但交通部等國家部委已經明確指出，在燃油稅費改革正式實施前繼續按照現行方式征收公路養路費，所以一些單位、個人還是應當正常前往交通征費稽查部門繳納本年度的養路費用。即使燃油稅費改革開始實施，之前欠繳養路費的車主也要補繳欠費，因為公安部門在車輛年檢時會對欠費車輛說不。
本報記者王昭瑋
昨日，《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》成為市民熱議的焦點話題。
焦點話題
殘疾人使用車輛是否有政府補貼？
四川省政協委員曹前明先生認為按照目前的方案，傷殘人士可能會增加車輛使用負擔。他告訴記者，自己是一個高位截癱的傷殘人士，現在已經有50多歲。由于沒有雙腿，他每天要出門，必須駕駛自己的三輪摩托車。車輛成為他生活中的必須品。
“我們殘疾人原本享受優惠政策，不交養路費和車船稅，而現在我們純粹就要增加成本。”曹先生說，如果按照現在的草案來征收燃油消費稅，他們不得不增加開支。“我的經濟收入還好一點，但是絕大多數的殘疾人經濟不怎么樣，我希望國家能夠重視我們這部分特殊人群的關切�！�
成都市殘聯副理事長劉小偉告訴記者，傷殘人士使用的三輪摩托車一直受到了政府的優惠政策，被當作了非機動車在使用，所以他們基本上不需要繳納稅費，只需要花費油費，但是現在大家都很關心以后的成本將會增加。所以希望政府能夠關注，能否適當給一定的補助或者其他優惠政策。
焦點話題
公路長途客運會不會提價？
某長途客運企業工作人員表示，雖然在實施燃油稅費改革的同時，取消公路養路費等6項收費，但由于公路長途客運企業是用油大戶，一般情況下運營車輛里程高，油耗大，需繳的燃油稅多，相比之下燃油稅改革會增加運輸企業的成本壓力。如果企業實在無法化解成本增加的壓力，只能通過提價方式來應對。
根據目前的消費稅稅率，航空煤油為0.10元/升、石腦油0.20元/升、溶劑油0.20元/升、潤滑油0.20元/升、燃料油0.10元/升。汽配市場相關人員認為，雖然目前政策不明晰，也沒有像柴油、汽油這樣規定相應的價格方案，但是他們推斷，征稅是肯定的。
據《華西都市報》
記者調查
有車的開車的掐指頭打算盤
　　　　　　　　　出租車主
擔心氣價上漲
盡管燃油稅改革的結果對主靠天然氣營運的出租車行業影響不大，但出租車主們對于取消養路費后的惠民方案，心里難免不嘀咕：下一步天然氣價格是否會跟著漲？這一擔心人數不在少數。
記者昨日走上街頭，隨機采訪了部分出租車司機，經營戶王漢唐說，現在市內出租車基本全部都靠天然氣運營，偶然接不上茬了才燒汽油，因此，燃油稅改革對他來說，影響幾乎為零，更何況養路費被取消后，也為他無形中省下了一年1680元的養路費。而現在唯一擔心的是天然氣價格是否會隨后漲價。和王漢唐掛靠在同一出租車隊的梁歡慶也持同樣的看法。
私家車主每年可省千余元
適逢周末休假，當晚通過電視獲知燃油稅改革公開征求大家意見，居住在北關向紅三村的私家車主黃安民便和妻子當即算起了賬。黃安民在記者采訪時稱，如果按《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》規定，在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元 (實際提高0.8元)，柴油由每升0.1元提高到0.8元 (實際提高0.7元)，同時取消全年養路費。
他開了剛一年的捷達車毫無疑問減少了費用支出，平均按每百公里耗油（93#現價汽油6.01元/升）8升計算，他每次花100元加16.6升，一個月需要加四次。若按燃油稅實施前算，不含月繳納的140元養路費，僅燒油月支出399元。燃油稅實施后，每次花100元少加2升油，月多耗8升油，費用支出需要452元，但140元的養路費省了，等于只需312元的油錢。如此算來比以前每月可節省87元，一年下來節省1044元。
長途貨車自己得念“緊箍咒”
長年累月跑運輸的高明科也是通過廣播得知有關燃油稅的具體消息。他昨日和幾個伙計等著拉貨之余圍著取暖爐掐著指頭算，他的8噸貨車月行駛12000公里，需柴油3360升（0#柴油現價6.01元/升），燃油稅實施前，月耗油錢20193.6元，加上每月固定需支出的1800元的養路費和運管費，共計21993.6元。若按本次方案柴油實際提高0.7元算，月耗油錢22545.6元，等于月多支出552元，年需多支出6624元。以前放開跑，拉貨沒拉貨都開車，現在支出多了，我們這些跑大車的自然也會給自己念“緊箍咒”盡量節省費用。
加油站加油情況和往常一樣
昨日，記者走訪西二環、太乙路、文景路、咸寧路等市內多家加油站，對成品油價進行了探訪，所有加油站的油價依然如故。在咸寧東路上的中石油加油站，記者了解到，目前97#汽油標價為6.28元/升，93#汽油6.01元/升，90#汽油5.67元/升，0#柴油6.01元/升，-10#柴油6.37元/升。據該加油站的工作人員介紹，成品油價稅費改革方案的公布，對加油站來說，也在拭目以待，當日車主前來加油的情況和往常相比也并沒有兩樣。
張亮 本報記者 張維