廣東省政府第九十八號紅頭文件，闡述應付金融危機擴大內需的大計，決定注資四千億元加快基建，包括港珠澳大橋、與港澳連接的交通設施。

　　這份下發二十一個地級市政府的紅頭文件透露，二○○九年，廣東省將增加建設資金四千億元；其中，一千億元是省政府財政性資金，三千億是重點工程的資金安排。在明年內，省政府的資金投入，可帶動「全社會投資」達一萬三千億元。

　　在四千億元中，約四分之一（一千零八十億）用于鐵路和公路等重大的交通基礎設施。資金分配如下：鐵路干線四百億，約占四成；珠江三角洲城市軌道交通網絡三百億，約占三成；高速公路二百五十億，約占二成半；沿海和內河港口、航道八十億，民航機場五十億。

　　紅頭文件所列交通設施建設項目，包括港珠澳大橋、與港澳連接的交通設施（紅頭文件稱：「爭取盡早開工」，由省發改委牽頭，會同省交通廳、財政廳、國土廳、港澳辦等單位負責落實），深圳機場（擴建），白云國際機場（二期擴建），潮汕機場等。

　　在四千億分配中，能源基礎設施占的份額居第二位，達六百八十億元。其中，與港澳有關的項目有今年底開工的陽江核電站，二○一○年開工的臺山核電站和電源送出工程、區域輸電工程。

　　發展先進制造業等主導產業的資金三百億，居第三位。投資項目包括深圳比亞迪電動汽車，中船集團新能源汽車，湛江鋼鐵基地等。

　　與香港關系較大的現代服務業項目，投資額二百億，居第四位。投資重點是東莞、中山、佛山、廣州的現代物流園區，深圳、佛山、廣州的金融創新服務中心，建設現代服務業集聚區和高級商務區，廣東中移動、聯通、網通的基礎傳輸網絡工程。

　　用于農村基礎設施的資金甚少，投資項目有農村公路的「工程改道」。

　　廣東省擴大內需的大方向，是增加基礎設施建設，其目標之一，是打造華南鐵路、高速公路、城際連結交通網絡的地位；剛開工的南廣高速鐵路，從廣西的南寧經粵西到廣州，可接京廣、京九等鐵路大動脈，將是廣東連結西南的重要通道。

　　對香港影響較大的項目，是深圳、佛山、廣州的服務業集聚區和高級商務區（大公司高級寫字樓中心）。這些與國際接軌的商業辦公中心建成后，如果電訊網絡、后勤服務等方面的水準能接近香港，則香港大、中型公司的部分辦公室有內遷可能。

　　不過，促進廣東產業升級的基礎建設、交通網絡的改善，新旅游區的建設，核電等能源工程上馬，對香港的商貿、旅游業會有帶動作用。