半島工程，這一移山填海的壯舉，被稱作“溫州城市發展的控制性工程”。 
　　2006年4月29日，靈霓北堤建成通車。一條14.5公里的長龍，從龍灣靈昆伸向海天相接處的洞頭。同日，甌江口開發建設總指揮部掛牌成立，甌江口區域開發全面起步。
　這是一個嶄新時代的起始；這是一個嶄新城市的序篇。 
　　如果說，半島夢圓，讓我們感受到了海島變化的旋律；那么，正加快推進的甌江口開發，則讓我們觸摸到了繽紛啟幕的“東海時代”的脈搏。
　　卅載期待
　　歷史不會忘記，溫州人民對半島工程數十年的期待。
　　溫州的發展面臨著資源環境的瓶頸制約。渴望土地，渴望深水港，渴望產業結構的提升——敢為天下先的溫州人，將期待的目光投向了大海。
　　最初的構想，可以追溯到1971年。當時，有專家提出“堵塞靈昆港，墾地十萬畝”的甌江南口墾涂工程規劃。1978年，圍墾大堤全線拋石，后因論證不足和技術問題而擱淺。
　　但是，對于甌江口的開發，溫州人民從來沒有停止過努力。
　　出生于洞頭的國家海洋局第二海洋研究所原總工程師謝慶道，回憶起當年的往事仍記憶猶新。“每當退潮的時候，我站在霓嶼島上，甚至可以聽到靈昆島上的雞叫聲。于是萌發了下去走一走的想法。”謝慶道說，“經過三個小時的半游半趟，我發現，這片灘涂泥沙沖積層基礎扎實，修建堤壩不成問題。”隨后他大膽提出了半島工程的設想。
　　這一設想，一時引起軒然大波。“當時持不同意見的人士主要有三大顧慮，一是擔心對甌江口航道造成影響。二是擔心對樂清灣生態產生影響。三是擔心對甌江防洪體系帶來不利后果。”曾任淺灘圍涂工程建設指揮部副總指揮的周晨暉回憶說。
　　論證的過程，持久而深入。盡管溫州灘涂圍墾有著豐富的經驗，但半島工程的研究和審批仍持續了20年之久，僅前期工作就投入了1.1億元。科學論證、科學決策在這項浩大的工程中顯得十分生動。
　　科研專家首先將“北堤”按比例制成物理模型搬進了實驗室。周晨暉說，“當時制作的物理模型面積達到了4000多平方米，相當于一個小型足球場，并采用了最新采集的實地數據進行分析整理。”
　　為進一步驗證科學模型，1.8公里長的試驗堤作為實地模型開工。通過實地觀測，科研人員進一步證明工程對周邊環境影響不大，且對狀元岙深水資源維護有積極作用；試驗堤還通過了數次強臺風考驗，證實北堤工程實施的技術可行。
　　由3位兩院院士和8位專家組成的專家組，對溫州科學論證工作給予了充分肯定，認為試驗研究采用的手段和方法，在國內同行中是最先進的，驗證結果良好。
　　工程可行性研究報告和初步設計隨后獲得批復。
　　2003年，總投資約6.5億元的靈霓北堤工程開工。憑著移山填海的精神，溫州人民把藍圖一步步變成了現實。
　　海島嬗變
　　歷史正在書寫，踏海出行的海島人民今天發生的生活巨變。
　　坐在“溫洞快線”的客車上，洞頭北岙鎮居民陳慶偉感慨萬千，“過去進城只有水路一條。風浪大的時候，輪船忽起忽落，和著魚腥味，胃也跟著‘翻箱倒柜’”，“現在客車寬敞、明亮，票價才20元，坐著舒服，價格也便宜。”
　　車，成了海島人最熱門的話題。陳慶偉告訴記者，“現在，洞頭排隊等著學車的，有好幾百號人。”伴隨著學車熱，洞頭縣私家車擁有量出現“井噴”，近5年的汽車增長量，達到了過去50年的總和。
　　變化，不僅僅是路通了、車多了。氣勢宏偉的海堤，將洞頭和溫州大陸緊緊地連在一起。它喚醒了海島人千年的陸島夢，更引發了深遠的半島效應：老百姓的觀念變了，眼界寬了，路子多了，腰包鼓了。
　　海洋旅游，熱了。
　　結束了多年在外經商的闖蕩生涯，周文慶在家鄉東屏鎮東岙村租了一棟房子，開了一家漁家樂酒家。生意的火爆，讓他自己都感到意外，僅兩個黃金周，營業額就超過了10萬元。
　　半島通車以來，洞頭縣每年的旅客接待量超過百萬人次，實現的旅游綜合效益超過5億元。由于旅游帶動效應的凸顯和就業能力的拉動，全縣從旅和涉旅人員從4000人增加到8000多人。
　　致富機會，多了。
　　鄭林芬最近忙著學習一門“新手藝”。前不久，溫州一家筆業生產商與元覺鄉沙角村合作，設立了一個來料加工基地。盡管技術還算不上熟練，但她一個月多了400多元的固定收入。
　　越來越多的人看好洞頭的發展前景。不僅僅是來料加工，目前還有100多家企業準備扎根洞頭，謀求發展。近兩年來，洞頭的遷入人口數超過了遷出人口數，這在過去是從未有過的。
　　讓老百姓更深切地感受到的，是生活上實實在在的變化：能買到更多的商品，有機會喝上珊溪水庫的清水，患了病可以方便地選擇進城看大夫……
　　“汽車能通北京城，跨江過海不撐船，未來洞山騰飛日，美夢成真變樂園……”東屏鎮東岙頂村的民間歌手洪杰，用閩南語唱出了心中的喜悅。
　　半島通車后，像這樣的變化，不管是已然發生的，還是將要發生的，還有很多很多。
　　幕啟東海
　　歷史更會期待，明天的溫州將在更大的版圖上描繪東海時代。
　　翻開新版的溫州地圖可以看到，溫州長長的海岸線，如同一張滿弓，靈霓北堤就是滿弓上向著東海待發的利箭。
　　“半島工程擴大了溫州的版圖，無論從解決瓶頸制約，拓展城市空間，還是發揮海洋資源優勢，加快海洋經濟發展，都具有重大而深遠的意義。”市甌江口開發建設總指揮部總指揮朱銘源的話語中透出興奮。
　　興奮的背后，牽著市委、市政府深遠而開闊的謀劃。
　　甌江口，這個國內第五大河口，除了擁有100多平方公里、相當于溫州目前建成區面積的可圍灘涂資源外，最重要的，它還是一個集內河、河口、深水港于一體的綜合性功能區域。
　　籌劃好甌江口，就是籌劃好溫州的未來。伴隨著半島通車，甌江口的開發建設在反復論證的基礎上，進入實質性階段。
　　它將拓展城市的發展空間。溫州城市將向東海推進60公里，新增包括洞頭諸島在內的200多平方公里面積，足以使溫州城市“長大”兩倍，開辟溫州大都市發展的新空間。在靈昆到霓嶼的灘涂上，可圍涂造地13萬畝，作為溫州城市發展建設用地、臨港型工業開發用地和耕地后備資源。
　　它將開發溫州深水港資源。半島工程使溫州大港觸角將直入東海，包括10萬-20萬噸級的國際深水港，一舉打造溫州作為“國家級主樞紐港”的地位。這也是半島效應最快顯現的方面。目前，狀元岙深水港一期工程兩個5萬噸級碼頭，已建成并通過驗收，預計明年就將正式開港迎客。
　　它將促進溫州臨港產業和區域經濟綜合協調發展。透過《溫州市半島工程西片區總體規劃》圖，可以預見，未來的溫州，將打造以石化、港口物流、船舶工業、能源電力和海洋生物制藥為重點的臨港產業帶，同時，高新技術也將作為溫州經濟發展的一個重要增長極。半島區域將成為未來城市產業提升的重要區域。
　　浩大的半島工程，正成為通往溫州未來發展的起點和棧橋。迎接“東海時代”、再造一個“海上溫州”，這個“藍色”夢想帶給溫州人的，是美好的憧憬和無限的遐想。