“這段時間，我的店子冷冷清清。照這樣的情形下去，店子就只好關(guān)門了。”昨天，在汽車東站經(jīng)營貨運物流的羅先生，指著空空蕩蕩的停車場告訴我們，往年這個時候，他們的生意忙不贏，可現(xiàn)在生意太差了，三天來，他還只發(fā)了一車貨。 
    羅先生的店子主要承接我市一些汽車零配件制造企業(yè)的業(yè)務(wù)。他告訴我們，最近，因市場需求縮減，許多生產(chǎn)企業(yè)都停產(chǎn)或減產(chǎn)了，因此，他的業(yè)務(wù)量也是驟降。我們在市場采訪了解到，幾乎所有經(jīng)營戶業(yè)務(wù)量都在急劇下降。情況稍微好一點的是主要承接湘鋼業(yè)務(wù)的湘鋼洪盛物流公司，但據(jù)其工作人員反映，公司業(yè)務(wù)量從10月份開始也有所下降。工作人員還說，由于公司現(xiàn)在承運的許多貨物都是湘鋼的庫存物品，而隨著湘鋼庫存物品的逐漸消化，公司的業(yè)務(wù)量也將會不可避免的下滑。 
    據(jù)湘運貨運物流分公司經(jīng)理楚湘賢介紹，東站的貨運市場承載了我市80％以上的貨運物流業(yè)務(wù)。這里的100多戶物流公司和來自全國各地的貨車?yán)习宸睒s了冷清已久的汽車東站。由于金融危機(jī)的影響，我市的貨運物流已經(jīng)感受到了行業(yè)的“寒冬”。楚經(jīng)理告訴我們，每年臨近春節(jié)的時候都是貨運物流的旺季，停車場里基本上是滿的，每天都會有170多臺貨車出入；而今年的“旺季”不但沒有旺起來，甚至還比不上年初的淡季。現(xiàn)在，整個市場每天的發(fā)主量只有七八十臺，許多經(jīng)營戶都反映做不下去了，許多貨車司機(jī)也經(jīng)常因為車輛裝不滿，運輸成本又居高不下而報停。楚經(jīng)理說，隨著金融危機(jī)對實體企業(yè)的影響加劇，貨運物流的“寒冬”將會是一個長期的過程，12月份形勢可能會更嚴(yán)峻。目前，公司正在抓緊研究措施，出臺一些優(yōu)惠政策，一方面給物流經(jīng)營企業(yè)減輕壓力，同時也希望通過這些措施來激活市場。