一)問:向客戶報(bào)價(jià)時(shí)需注意的幾點(diǎn)問題: 

    答:1.貿(mào)易性質(zhì):一般貿(mào)易報(bào)關(guān)比較繁雜,容易查驗(yàn).

    2.品名:零件或配件及化工類比較繁雜,廢品類更繁雜.

    3,不接企業(yè)明確告知有問題的業(yè)務(wù),例如:逃檢,違報(bào)漏報(bào)等.

     4.不代墊法定費(fèi)用,必須告知委托單位先預(yù)付或等費(fèi)用出來以后立即支付.

    (二)問:美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)一般包含?

    答:主要有海運(yùn)價(jià)(OCEAN Freight)+DDC(目的港提貨費(fèi))+BAF+SPS(上海港附加費(fèi))+AMS(美國(guó)反恐單證費(fèi)).

    如果去美東的貨物,全水陸的,則另加(巴拿馬運(yùn)價(jià)費(fèi))PTF費(fèi)用,小陸橋去美東的貨物則不存在PTF費(fèi)用

    (三)問:什么叫全水陸?

    答:全水陸即(特指美東航線)基本港運(yùn)輸?shù)倪^程全部通過海運(yùn)來完成的一種運(yùn)輸方式.

    (四) 問什么叫MLB?

    答:MLB即小陸橋的全稱:MINI LAND BRIDGE,一般指船公司將集裝箱運(yùn)倒美國(guó)西岸的基本港,在用拖卡拖致美國(guó)的內(nèi)陸點(diǎn).

    (五)美國(guó)航線的集裝箱限重要求是多少?

    因?yàn)槊绹?guó)公路局規(guī)定,美線的貨物最多不得超過17236KG/20’   19958KG/40’有些船公司可適當(dāng)超重,但需收取超重費(fèi),而卻必須事前申請(qǐng).

    (六)美東的報(bào)價(jià)規(guī)則是什么?

    答:美東A/W整箱的價(jià)格一般以40’GP價(jià)格為基數(shù).20’GP是40’GP價(jià)X0.75,HQ:40’GPx1.125,45’:40GPX1.266,美東MLB整箱價(jià)格+轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)基本港價(jià)格算法同美東. 
    (七)美國(guó)線報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)?

    答:美國(guó)時(shí)按照貨物的品名來報(bào)價(jià)的,一般我們報(bào)價(jià)為普通貨的價(jià)格,服裝,紡織品等貨物均需在原來基礎(chǔ)上+USD100/40’ USD75/20’.

    (八)寧波港場(chǎng)站收據(jù)的流轉(zhuǎn)
    答:定艙單位向船公司定艙時(shí),船公司給定艙單位一份三聯(lián)單,即場(chǎng)站收據(jù),報(bào)關(guān)行報(bào)完關(guān)之后去港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)辦理放行手續(xù),第一和第二聯(lián)港區(qū)收下存留.第三連有報(bào)關(guān)行拿,簽提單時(shí)使用.

    (九)空運(yùn)費(fèi)是以什么計(jì)算的?

    答空運(yùn)是以重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,重量單位十千克為單位計(jì)算的,按照人民幣計(jì)費(fèi)如果是輕貨要換算為重量,換算方法是將體積除以0.006,然后與實(shí)際重量比較,以大的做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的數(shù)據(jù).
    (十)空運(yùn)報(bào)價(jià)要有哪些條件?如何計(jì)算?

    答空運(yùn)報(bào)價(jià)要有重量,體積品名付款條款重量不一樣,單價(jià)就有所不同.一般為45KG以內(nèi) 45KG以上100KG以上 300KG 500KG   1000KG以上來計(jì)算空運(yùn)費(fèi)，空運(yùn)費(fèi)的雜費(fèi)一般包括報(bào)關(guān)200/票單證50/票衛(wèi)檢1元/箱 地面服務(wù)費(fèi)0.3元/KG
    （十一）什么手機(jī)空運(yùn)貨物隨機(jī)文件？

    答：每票空運(yùn)貨都有一個(gè)隨機(jī)文件，主要作為航空公司將空運(yùn)提單其中一聯(lián)正本隨機(jī)一起發(fā)送，但是重要的文件（如配額證等），最好不要用隨機(jī)文件方式一起儲(chǔ)運(yùn)，因航空公司將不負(fù)責(zé)遺失責(zé)任。所有隨機(jī)文件需法發(fā)貨人提供。

    （十二）：那些貨物不能空運(yùn)？

    答; 危險(xiǎn)品半危品液體都不能空運(yùn)，有些化工品，有磁性的貨物貨物鮮貨不能隨意報(bào)價(jià)，需要航空公司確認(rèn)。

    （十三）：空運(yùn)提單和海運(yùn)提單有什么不同?

    答：海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)憑證，而空運(yùn)提單不作為貨物所有權(quán)的憑證，所以如客戶有可能付款，扣留空運(yùn)提單是沒有用的。所以，不熟悉的客戶必須先付款

    （十四）：集裝箱的內(nèi)徑尺寸，立方數(shù)及最大噸位為多少？
     答，20GP（小柜）寬2.3米X高2.3米X長(zhǎng)5.8米最大容量28立方最大噸位17噸。
             40GP（大柜）寬2.3X高2.3X長(zhǎng)11.6 最大容量56立方，最大 噸 位20噸
             40HQ（高柜）寬2.3米X高2.6X長(zhǎng)11.8米 最大容量65立方最大噸位20噸
             45HQ（超高箱）寬2.3米X高2.6米X長(zhǎng)12.3米最大容量74立方最大噸位21噸。

    （十五）：什么是框架箱？有何作用？運(yùn)輸途中應(yīng)注意什么？

    答：框架箱即福步論壇四面無檔板，無頂板及厚板。只剩二支巨大鋼軌，屬特種箱，它的作用是某些設(shè)備因無法裝入普通集裝箱，為了安全，將設(shè)備加固在；兩只巨大鋼軌，便于運(yùn)輸，因?yàn)樵O(shè)備體積超大，現(xiàn)公路運(yùn)輸有限高.寬.重等規(guī)定.限高：最高為離地面4.5米。限寬。最寬為車寬左右各超15CM，限重，車輛規(guī)定的運(yùn)輸重量，作為操作應(yīng)非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上運(yùn)輸條件。

    （十六）：集卡車離地面有多高？

    答普通集裝箱卡車離地面1.2－1.5米，特種車除外，運(yùn)輸框架箱及超大件運(yùn)輸采用低平板車，高度一般為0.4－0.8之間。
    （十七）：什么叫電放？如何電放？他們的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在哪里？

    答：電放也叫電報(bào)放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報(bào)的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點(diǎn)是國(guó)外的客戶可以較快的提到貨物，缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

    （十八）：如何進(jìn)行第三地?fù)Q單？應(yīng)注意那些問題？

    答：在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運(yùn)地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項(xiàng)服務(wù)，如果沒有可以通過貨代處理。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價(jià)，則在第三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來的發(fā)貨人與船公司的約價(jià)就不能用了

    （十九）：海洋提單與貨代提單的區(qū)別在哪里？

    答：海洋提單，通常指船公司或其代理簽發(fā)的提單國(guó)外的代理是船公司本身或其代理，在國(guó)外收費(fèi)較為正常，貨代提單，是指貨代公司出具的提單。貨代公司出具一份提單給發(fā)貨人，的同時(shí)船公司會(huì)有一份“收發(fā)貨人”是貨代公司的海單，收貨人在國(guó)外提貨時(shí)要到代理處換取海單，才能提貨，多一個(gè)目的港換單費(fèi)用。

    （二十）：托單的作用是什么？如何制作完整的托單？

    答：托單是用作訂艙之用，也是提單的初稿，完整的托單必須顯示以下內(nèi)容：發(fā)貨人，收貨人通知人的英文全稱，具體的英文品名，數(shù)量，件數(shù)體積數(shù) 正確的起運(yùn)港和目的港 所要求的箱型，數(shù)量運(yùn)輸方式以及客戶要求的其他條款

 
    （二十一）：出口到那些國(guó)家需要熏蒸？

    答:熏蒸一般出往美加，歐盟，澳洲，巴西含木包裝的貨物均需做熏蒸。有些去另外國(guó)家的貨物應(yīng)收獲人的要求，也可以搬熏蒸。

    （二十二）：食品類出口有那些應(yīng)注意事項(xiàng)？

    答上海：訂艙時(shí)注明是食品箱，通知車隊(duì)放設(shè)備交接單時(shí)放食品箱，放單現(xiàn)場(chǎng)會(huì)讓車隊(duì)填寫一份申請(qǐng)書，然后到設(shè)備交接單指定的堆場(chǎng)提箱，堆場(chǎng)會(huì)給駕駛員一份商檢箱檢驗(yàn)簡(jiǎn)易單，供報(bào)關(guān)使用，但上海一般對(duì)食品箱的要求不嚴(yán)格。檢驗(yàn)單一般報(bào)關(guān)時(shí)都未用。寧波：訂艙時(shí)注明是食品箱，填寫出入境集裝箱裝箱報(bào)檢單予訂艙代理，車隊(duì)在拿箱單時(shí)也同時(shí)響貨代索取出入境集裝箱報(bào)檢單，車隊(duì)?wèi){以上兩分單子去堆場(chǎng)提箱，提完箱后去商檢局指定的堆場(chǎng)辦箱檢，箱檢結(jié)束后，會(huì)有一張箱檢結(jié)果單，需報(bào)關(guān)放行，此分結(jié)果單同工廠提供的商檢單一起才能去商檢局換單。

    （二十三）：竹木制品出口時(shí)有那些注意事項(xiàng)？

    答所有竹木制品出口的貨物，必須有通關(guān)單才能辦理報(bào)檢報(bào)關(guān)。竹木制品出往美加，澳洲必須辦理熏蒸，輸往其他國(guó)家必須辦理質(zhì)檢。

    （二十四）：車隊(duì)裝箱單在填中轉(zhuǎn)港應(yīng)當(dāng)怎樣填寫？如有錯(cuò)誤會(huì)有什么結(jié)果？

    答：中轉(zhuǎn)港一般填寫全稱或三字代碼，填寫錯(cuò)誤的話，可以委托車隊(duì)到船公司現(xiàn)場(chǎng)辦理修改，會(huì)產(chǎn)生改港費(fèi)，如果未能即使修改則船公司即會(huì)按照裝箱單的中專指令去中轉(zhuǎn)，會(huì)造成貨物不能按時(shí)到達(dá)，增加中轉(zhuǎn)費(fèi)用，延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，有可能造成貨柜丟失。

    （二十五）：哪些不能做電放？答：收貨人是to orer 的提單是不能電放的，也就是說電放提單必須是具體的收貨人，但是只有民生船公司 TO ORER的提單可以電放。

    （二十六）：什么是套約：

    答，是指套用某些發(fā)（收）貨人或是貨代與船公司的約價(jià)，美加線較為普遍。

    （二十七）：什么叫分單

    答：一個(gè)關(guān)單號(hào)項(xiàng)下的單子，整柜運(yùn)出，CY/CY條款應(yīng)客人L/C要求，或是其他交單的要求，分成兩分或兩分以上的提單，即稱分單，一般分單收貨人應(yīng)是同一個(gè)人，如收貨人是兩個(gè)或者兩個(gè)以上則事先與船公司確認(rèn)是否操作CY/CFS，一般情況下船公司不提供拆箱服務(wù)，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理費(fèi)。

    （二十八）：什么叫并單？

    答兩個(gè)或者兩個(gè)以上的關(guān)單項(xiàng)號(hào)下的單子，整柜出CY/CY條款，并且貨物是裝在同一艘船上，并運(yùn)往同一個(gè)目的港的貨物，可應(yīng)客人要求，合并成一份提單，一般收貨人應(yīng)是同一個(gè)。

    （二十九）：什么叫自拼箱？

    答：兩個(gè)或兩個(gè)以上的的發(fā)貨人，對(duì)運(yùn)往同一目的港的貨物，為節(jié)約成本，將貨物混裝進(jìn)同一個(gè)或幾個(gè)箱子（一般來講，船公司是不接受同一個(gè)貨柜有兩個(gè)或以上收貨人的托單，但可以找代理做拆箱服務(wù)，出貨代單）

    （三十）：進(jìn)口退運(yùn)貨物清關(guān)需要哪些材料？

    答：1：出口時(shí)的全套清關(guān)單據(jù)復(fù)印件（發(fā)票裝箱單報(bào)關(guān)單，核銷單
            2：出口貨物未核銷退稅的要提供正本的未核銷報(bào)關(guān)單，核銷單和國(guó)稅局出具的未退稅證明（正本
            3：如已退稅的，要提供國(guó)稅局提供的已補(bǔ)稅證明
            4原產(chǎn)地證明復(fù)印件如沒有則要提供外經(jīng)貿(mào)出具的原產(chǎn)地證明
            5：全套正常的進(jìn)口材料
            6注意與原來出口的資料必須完全符合
            7退運(yùn)貨物的說明情況交海關(guān)（蕭山杭州海關(guān)還需提供退運(yùn)協(xié)議
            備注：進(jìn)口退運(yùn)貨物是海關(guān)必查的
    （三十一）：如何辦理熏蒸（上海，寧波

    答：上海

    1向上海代辦熏蒸的公司提出申請(qǐng)，需提供發(fā)票，箱單，報(bào)關(guān)單，合同，熏蒸申請(qǐng)書（如木包裝，需提供包裝生產(chǎn)使用數(shù)據(jù)錄入申請(qǐng)單給熏蒸公司，由熏蒸公司向商檢局辦理熏蒸申請(qǐng)）

    2在委托車隊(duì)拖箱時(shí)，應(yīng)通知車隊(duì)將箱子裝完后，落到熏蒸公司指定的堆場(chǎng)，并將箱號(hào)給熏蒸公司。以便熏蒸公司安排熏蒸（到歐盟和加拿大的熏蒸費(fèi)用較高）

    3報(bào)關(guān)需用的通關(guān)單。一般是提出申請(qǐng)之后的第二天就可以先拿出來提供給報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，證書必須在熏蒸完畢之后才能拿到，一般要事先確認(rèn)。

    4熏蒸時(shí)間美加48小時(shí) 歐盟4小時(shí)，看商檢局的情況。

    寧波：

    1向熏蒸公司申請(qǐng)，并提供發(fā)票箱單合同報(bào)檢委托書。
    2裝箱完畢，將箱子落到商檢局指定的堆場(chǎng)，提供箱號(hào)給熏蒸公司，
    3商檢局檢查合格之后即可辦理，木包裝不能有樹皮
    在辦理熏蒸時(shí)，即可對(duì)熏蒸證書的內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)，熏蒸完畢，拿證書
    熏蒸時(shí)間：美加48小時(shí)，歐盟28小時(shí)