近日，市發(fā)展改革委召開了團(tuán)結(jié)村鐵路、東港物流樞紐及物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)前期工作專題會議，落實(shí)《重慶市人民政府關(guān)于加快主城區(qū)集裝箱物流樞紐發(fā)展的意見》（渝府發(fā)〔2008〕100號）和小平副市長抓緊推進(jìn)“一基地四港區(qū)”物流樞紐規(guī)劃建設(shè)的指示。市規(guī)劃局、市交委、市建委、市國土房管局，沙坪壩區(qū)發(fā)展改革委、南岸區(qū)發(fā)展改革委，東港工業(yè)園區(qū)管委會、重慶西部物流園區(qū)管委會、重慶東港集裝箱碼頭有限公司、市建工集團(tuán)、上海港務(wù)集團(tuán)重慶辦事處、市交通運(yùn)輸控股（集團(tuán)）、重慶長安民生物流公司、招商局物流重慶公司、機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計(jì)院等單位參加了會議。
　　重慶西部物流園區(qū)管委會、重慶東港集裝箱碼頭有限公司分別介紹了團(tuán)結(jié)村鐵路和東港物流樞紐、物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)前期工作情況，匯報(bào)了工作推進(jìn)中的困難與問題。與會單位和企業(yè)充分交流了意見和建議。
　　會議認(rèn)為當(dāng)前影響物流樞紐及后方物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的最大問題在于項(xiàng)目用地未完全納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃。與會各單位認(rèn)為，當(dāng)前我市正在全面開展學(xué)習(xí)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀活動，以實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)一步解放思想，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，規(guī)劃建設(shè)部門正積極按照市委三次全會要求和熙來書記講話精神，重新審視規(guī)劃思路，深入開展重慶市都市區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究，謀求城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的優(yōu)化創(chuàng)新，物流樞紐建設(shè)的相關(guān)區(qū)縣和企業(yè)一定要不等不靠，積極開展物流樞紐和園區(qū)規(guī)劃研究，加強(qiáng)與市級相關(guān)部門、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的對接交流，及早形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂菩栽敿?xì)規(guī)劃和交通集疏運(yùn)規(guī)劃，以抓住城鄉(xiāng)總體規(guī)劃優(yōu)化創(chuàng)新機(jī)遇，及時(shí)解決納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃問題，做好扎實(shí)的前期規(guī)劃編制論證工作，夯實(shí)基礎(chǔ)。
　　會議強(qiáng)調(diào)，重慶發(fā)展關(guān)鍵是發(fā)揮好兩大優(yōu)勢：一是長江水運(yùn)樞紐優(yōu)勢；二是8平方公里土地資源優(yōu)勢。重慶建設(shè)長江上游經(jīng)濟(jì)中心，首先要建設(shè)長江上游物流中心，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須把重慶定位為樞紐港，而不是末端港。確立樞紐地位必須實(shí)施“一江兩翼”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)長江雙向物流，降低物流成本，擴(kuò)大對內(nèi)對外開放。在控制性詳細(xì)規(guī)劃、交通集疏運(yùn)規(guī)劃研究過程中，要充分考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和與運(yùn)輸通道、工業(yè)園區(qū)的銜接，力爭在本輪總體規(guī)劃優(yōu)化拓展中，抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越。團(tuán)結(jié)村鐵路物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和交通集疏運(yùn)規(guī)劃要在今年12月底前完成，東港物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和交通集疏運(yùn)規(guī)劃要在明年1月底前完成。控制性詳細(xì)規(guī)劃完成后，由市發(fā)展改革委、市規(guī)劃局牽頭組織論證。交通集疏運(yùn)規(guī)劃完成后，由市交委和市建委牽頭組織論證。