本報訊(記者/景小華)燃油稅改革方案(征求意見稿)昨晚發布,按照這一方案,在不提高現行成品油價格的前提下,將汽油消費稅單位稅額提高到每升1元,柴油由每升提高到0.8元,昨夜接受記者采訪的粵物流龍頭企業負責人表示,若在目前基礎上增加公司每臺車每月開支將多千元。 
　　粵龍頭物流企業寶供物流負責人劉武昨夜接受本報記者采訪時表示,目前在公司的出省長途貨運業務中,油價和路橋費已經占至總成本的40%-50%,如果燃油稅在目前油價基礎上開征,預計每臺車每月的開支將多1000元,由于與公司業務相關聯的車輛達2000余部,這對企業而言,將會增加不小的開支。
　　日前,國家有關部門已經表示擬在征收燃油稅同時取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,撤銷政府還貸二級以下公路收費站點。
　　我國公路根據使用任務、功能和適應的交通量,分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路5個等級。根據國家規定,貸款建設的二級和二級以上公路可設收費站。此前廣東省交通廳有關人士介紹,從1996年到2001年,通過采取協調、協商等方式,全省撤銷了41個收費站。從2001年至2007年6年間,全省共撤銷152個收費站,目前共有297個收費站點。省交通廳有關人士接受記者采訪時表示,廣東二級公路收費站與兄弟省份相比,算是比較少的,“關于收費站的撤除,廣東甚至開始把手伸到一級公路了,但牽涉的問題太多了,養護工人怎么安置、貸款如何還等,都是牽涉面很廣的問題”。