1月24日下午，山東省交通廳規劃基建處副處長王偉及山東省交通廳公路局工作人員來到德州代表團，面復了省人大代表劉長民提交的有關交通的建議。記者從面復現場獲悉，濟南至德州境內將再增加兩條快捷通道，濟南至樂陵擬建高速公路，104國道濟南至臨邑段今年將拓寬改造。 
　　濟南至樂陵擬建高速公路京福京滬重合路段將分離 
　　山東省人大代表劉長民建議延伸濟南至樂陵高速公路。他說，目前，德州至濟南走京福高速，該路段正是京滬與京福高速的重合路段，雙向四車道，道路非常擁擠，影響了德州轄區居民的出行。 
　　山東省交通廳規劃基建處副處長王偉答復時說，濟南至樂陵高速公路已列入該省公路水路交通“十一五”規劃。經交通廳積極爭取，該段高速公路已被交通部納入國家高速公路網規劃，作為北京至上海高速公路的一段進行建設。根據規劃，北京至上海高速公路北京至濟南段起至北京，經河北廊坊、大成、滄州、孟村，在德州進入山東省，經德州樂陵、寧津、臨邑，濟南濟陽、商河，接在建的濟南繞城大北線高速公路。按照高標準設計，該段高速設計為六車道，建成之后，京滬將從與京福高速重合路段分離出來，大大減輕京福高速北京至濟南段的交通壓力，可實現濟南與德州慶云、河北鹽山、海興至黃驊港的高速通達。目前，山東省交通廳正在積極推進濟南至樂陵（魯冀界）高速公路項目前期工作，待前期工作完成后即可開工建設，爭取2009年能開工建設。 
　　104國道臨邑至濟南段改建濟南再添一條快捷北出口 
　　山東省人大代表劉長民還提交了盡快改造拓寬104國道濟南至臨邑段的建議。他說，104國道是連接山東省南北的重要交通樞紐，但是從目前情況來看，道路狹窄，交通不暢，承載能力不足，不能適應區域經濟發展的需求，交通事故頻發，該路段占濟南北104國道山東段發案量的70%左右。為了使該路段對德州迅速融入濟南都市圈起到更為巨大的推動作用，直接實現魯西北與濟南及全省各地的經貿交通，帶動區域經濟發展，建議盡快對104國道濟南至臨邑段進行拓寬改造。 
　　對此，王偉答復時提到，104國道是北京通往福州的國家干線公路，其中臨邑至濟南段途經德州市的臨邑縣和濟南市的濟陽縣及天橋區。目前104國道臨邑境內已全部改建為一級路標準，濟南境內的29.6公里原來也列入了2006年全省公路改建計劃，按一級路標準實施，但由于地方征地拆遷工作尚未結束，加之當時國道220線濟陽段拓寬改造，封閉交通，國道104線作為濟南的北出口，是濟陽、商河兩縣進出濟南的惟一通道，承擔了分流交通量的重任，導致項目未能開工。2007年，省交通廳將濟南大橋鎮至臨邑段再次列入2008年全省公路改建計劃。經了解，春節前，濟南市政府將召集沿線縣、區政府及市直有關部門專題研究該項目的征地拆遷工作，確保明年8月底前完工。