“要致富，先修路”。在改革開放30年后的今天，這依然是硬道理。  
　　只有交通，才能在最短的時間內改變一個地方的發展環境。

　　兩條高速公路穿越其間；國道、省道交錯而行；京杭大運河順勢而下，水路四通八達；被稱為華東第二通道的京（北京）杭（杭州）鐵路穿境而過。30年來，德清的交通面貌發生了翻天覆地的變化，德清從出門劃船、交通不便的水鄉小縣一躍成為長三角地區便利交通的重要節點城市。

　　上世紀20年代末，德清縣境內建造了第一條“國道”。 104國道南接杭州，與320國道相連通，北接318國道、鹽湖線，連接南京、上海、安徽。在改革開放初期，這是德清實施對外開放最主要的一條通道。1994年4月，104國道拓寬工程破土動工，歷時三年多時間，總投資1.2億元，全長20余公里的國道德清段終于舊貌換新顏。2004年4月，104國道德清段改造提升工程動工，改水泥路面為瀝青路面，雙向四車道，中間設綠化帶……

　　經濟發展要走快車道，德清交通與高速公路接軌勢在必行。1996年，歷時三年的09省道德清段改造一期工程動工，2003年12月，09省道武康立交及西延工程完工，2005年10月，09省道德清段完成改造提升工程……

　　幾經改造，縣內的國道和省道成了如今的模樣，寬闊，平坦。德清“走出去”的路因此而更寬，德清“走出去”的步伐也因此而更快。

　　然而，真正象征著德清交通大提速的還是2002年11月28日建成通車的杭寧高速公路。

　　杭寧高速始建于1999年，2002年正式竣工通車，直穿德清中西部。杭寧高速在時空上將蘇浙兩省省會之間的距離縮短至2.5小時。以往德清人跑杭州走兩條路，即104國道和09省道，時間一般在40分鐘至1個小時左右，杭寧高速公路的開通，一下子將兩者間的距離縮短至30分鐘，比杭州城西到城東的距離還近。同時，這條高速公里也改變了德清人通往上海的路線，走杭寧高速，經滬杭高速到上海比以往提前了一個多小時。對德清人來說，跑趟杭州、上海，就像串了趟鄰居。

　　德清的區位優勢因杭寧高速公路開通得到了前所未有的提升。

　　對交通的大投入建設為德清經濟發展提供了無限機遇。2009年，隨著申嘉湖杭高速公路德清段的建成通車，將以令人難以想象的速度迅速將上海、杭州拉至德清的家門口。

　　據稱，申嘉湖杭高速公路通車后，將大大縮短德清東部到杭州的距離，從古鎮新市到杭州只要半個小時，德清至杭州又多了一條半小時通道，更重要的是德清與長三角龍頭、國際大都市上海的距離將大大縮短。值得一提的是，這條高速公路在德清縣境內僅21公里，卻在新市、新安和雷甸三個經濟強鎮各擁有互通口，是一條名副其實的經濟命脈。

　　兩條穿越德清的高速公路開啟了德清的高速時代。

　　與此同時，德清的縣道、鄉道、村道亦以無與倫比的加速度改寫著德清交通的面貌。

　　德新公路、下康公路、德桐工程、莫干山大道等一大批縣級公路以及聯網線相繼建成，到2007年底全縣共建有縣道35條，鄉道43條，村道342條，一條又一條新建的道路連通了德清各個鄉鎮和各個村莊，為德清經濟的快速發展搭建起了永久性的平臺。
　　從2003年開始我縣正式實施鄉村康莊工程，該工程總投資約2億元，改造鄉村公路約252公里，于2005年7月在全市三縣二區率先完成建設任務，實現了全縣通村等級公路通村率和通村公路路面硬化率“雙百”目標，也實現了農民致富的夢想。

　　康莊工程完工后，我縣同步實施城鄉公交一體化改造，并列入當年度縣政府為民辦實事項目之一。截至目前，全縣共開通公交線路64條，投放公交客車186輛5670個客位，已建成港灣式�？空�324個，開通了縣城武康至各鄉鎮的直達班車，全縣166個行政村客車通達率達100%，公路客運網絡結點和樞紐結構日趨完善。德清百姓的出行也因此而更便捷。

    在公路建設發生日新月異變化的同時，德清的水路交通也在原有的基礎上不斷發展，已經形成以京杭運河、杭湖錫線、東苕溪航道和武新（縣城武康鎮至新市鎮）為“三縱一橫”的網絡主骨架。所有航道的等級標準都在五級以上。

　　目前，我縣交通基礎設施已基本形成了公路“三縱一橫二連”（即：以杭寧高速公路、104國道、09省道為“三縱”，莫干山大道為“一橫”，以士鐘、武洛公路為“二連”）、航道“三縱一橫”（即：以京杭運河、杭湖錫線、東苕溪航道為“三縱”，武新線航道為“一橫”）的網絡主骨架�？h城至杭州、湖州已經形成半小時交通圈，與周邊縣城、大中城市溝通接軌，為德清經濟社會發展和統籌城鄉協調發展，融入滬杭及長三角經濟圈提供了良好的交通條件和發展環境。

　　然而，德清交通的大發展、大跨越遠沒有停下腳步。規劃中的杭州“二繞”已經證實將貫穿德清縣境內的主要鄉鎮。德清“十一五”規劃中的臨杭大道，將按一級公路標準設計，該大道幾乎貫穿了整個臨杭工業帶接壤杭州的7個鄉鎮。德清將以更快的速度融入杭州都市經濟圈已經毋庸置疑。今年12月18日，杭寧城際鐵路即將開工建設，3年后建成通車。據悉，杭寧城際鐵路建成后，可與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運專線等共同構成長三角快速城際軌道網，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長客運專線等路網干線，屆時，德清作為長三角地區的一個重要節點城市，又將迎來一個嶄新的高速時代。