中國物流與采購聯合會會長陸江認為應提升服務搞好資源整合攜手共渡難關 
　　作者：■本報記者阮修星 
　　“物流業平穩較快發展的態勢雖然還沒有改變，但已經出現了需求、效益和投資趨緩的跡象，企業經營中的不確定因素增加，我們要充分估計、積極應對，不可掉以輕心。”中國物流與采購聯合會會長陸江向業界給出了提醒。 
　　陸江是在日前舉行的全國物流行業紀念改革開放30周年座談會作上述表示的。該座談會由中國物流與采購聯合會發起組織，會議總結了我國物流行業改革開放30年來的歷程和經驗，提出了加快物流業改革發展的思路。 
　　陸江表示，30年來，我國現代物流業經歷了一個由理論到實踐，再由實踐到理論的發展過程。在充分吸收國外先進物流理念的基礎上，與我國經濟發展和改革開放的進程相結合，逐步走上了一條中國特色的物流發展道路。其突出成績表現在以下幾個方面： 
　　首先，物流業實現了持續快速增長，已成為經濟持續穩定快速發展的重要支撐。據統計，全國社會物流總額由1991年的3萬億元上升到2007年的75．2萬億元，增長了23．8倍；物流業增加值由1991年的1851億元，上升到2007年的1．7萬億元，增長了8．2倍，年均增長14．8％；社會物流總費用與GDP的比率由1991年的24％下降到2007年的18．4％，下降了5．6個百分點。 
　　其次，物流企業快速成長，打破了國有物資企業一統天下的局面，形成了國有、民營和外資多種所有制、不同經營規模和服務模式構成的企業群體。調查顯示，我國已出現了經營規模超千億元的物流企業，2008年度進入前50名物流企業最低主營業務收入已達8億元。 
　　此外，制造業和商貿業開始注重現代物流理論、管理和技術的應用；企業在物流信息化改造、公共信息平臺建設、信息技術的開發應用等方面取得了突破；物流業發展的政策環境得到了較大的改善。 
　　總結物流業30年的發展，陸江說：“30年的經驗集中到一點，就是堅持改革開放，貫徹科學發展，從實際出發，走中國特色的物流發展道路。” 
　　陸江表示，中國現代物流業已進入新的戰略機遇期，面臨新的機遇和挑戰。受金融危機的影響，我國物流業平穩較快發展的態勢雖然還沒有改變，但已經出現了需求、效益和投資趨緩的跡象，企業經營中的不確定因素增加，我們要充分估計、積極應對，不可掉以輕心。 
　　他認為，在新的形勢下，物流企業應該攜手共渡難關，繼續探索中國特色物流發展道路，促進物流業全面、協調、可持續發展：一是推動物流業優化升級，提升物流服務的能力和水平；二是引導社會化物流需求，發展專業化物流服務；三是統籌規劃、搞好物流要素資源的整合和建設；四是落實有關政策，營造行業良性發展環境；五是學習借鑒國外先進經驗，建立獲中國特色物流服務體系。