在聯邦快遞于中國市場連續多次降價后，民營快遞再也不能無動于衷。在順豐速運牽頭下，十余家民營快遞公司集體前往商務部等相關部委“告狀”，稱聯邦快遞是低價傾銷。這只是內外資快遞之間博弈的開始。知情人士透露，各民營快遞之間訂立了“攻守同盟”并達成默契：不追隨聯邦快遞進行價格戰。有業內人士還提醒說，在快遞行業的競爭中，不要忘了還有郵政EMS。



聯邦快遞

連續降價被指低價傾銷

　　 “聯邦快遞其實就是傾銷，不計成本的低價傾銷。”一家民營快遞人士接受記者采訪時頗有些氣憤地說，這對民營快遞行業帶來了巨大的沖擊。

    2007年6月，聯邦快遞宣布在中國市場開展快遞業務時，由于價格遠高于國內民營快遞和郵政EMS，因此并沒有引起民營快遞過多的警覺。但僅僅兩個月過后，大部分客戶就收到了聯邦快遞的打折通知。2007年10月，聯邦快遞再次宣布降價，調整后的運費便宜了近一半，已和EMS相當。

    2008年6月，聯邦快遞再次調整資費，整體降幅較其2007年進入國內快遞市場之初下降了約70%，運費和民營快遞旗鼓相當。以上海至北京的郵費為例，聯邦快遞的“次早達”服務1公斤起價是21.6元，其“次日達”服務是18元，而民營快遞順豐的“晨達”業務收費是20元，兩者在價格上已相差無幾，這讓民營快遞開始齊聲驚呼“狼終于來了”。

    不斷的降價行為，使聯邦快遞得到了“價格屠夫”的稱號，不過也得到了更多客戶的青睞。2007年，聯邦快遞在中國國內快遞業務的收入是1.35億元人民幣，根據聯邦快遞9月18日公布的2009財年第一季度（2008年6月1日~8月31日）報告，該公司在中國、印度、英國、加拿大等4個國家的國內快件量同比增長了10%。

    對于來自競爭對手的指責，聯邦快遞似乎并不以為然，該公司在回復《每日經濟新聞》記者時表示：“通過在市場上推出全新簡化的價格，聯邦快遞希望能夠向更多的客戶提供我們可靠的服務，使他們可以優化自己的供應鏈”。

    該回復還認為，公司現在的國內限時服務價格與一年前相比，已經有了很大的區別，“最重要的是，新的價格是沒有折扣的，而一年前公布的價格結構是可以提供折扣的，之所以做出這個變更，是對客戶要求簡化的回應”。



民營快遞

抱團迎戰啟動雙面反擊

　　 聯邦快遞的低價策略，顯然刺痛了民營快遞的“神經”。市場競爭日益激烈，民營快遞開始抱團迎戰。一方面，他們積極向商務部、國家郵政局等相關部門反映情況，同時，各民營快遞之間訂立了“攻守同盟”。

順豐速運半年虧千萬

    首當其沖受到聯邦快遞降價沖擊的就是國內民營快遞。2007年，國內民營快遞的龍頭順豐速運實現營業額43億元，而在今年上半年，順豐速運已虧損1200萬元。

    有業內人士表示，聯邦快遞目前在省際每送一票貨，每公斤虧損約40元，因其各項支出較民營快遞高出3倍左右。聯邦快遞國內快遞每月運營成本合計約為4000萬元，以此推算，聯邦快遞目前在國內虧損經營幾乎是難以避免的事情。

    “宅急送”一名相關負責人此前接受記者采訪時表示：“外資快遞公司在國內實行的就是低價競爭、低價傾銷，明明賠錢的買賣也干，他們倚仗的就是雄厚的資本實力。”有民營快遞公司負責人預測，如果任由聯邦快遞類似的做法蔓延下去，國內民營快遞企業將在5年內被外資吞噬。

    順豐速運也在一份內部文件中寫道：“國際快遞巨頭大量資本進入，利用降價來搶奪市場，如某公司大幅降價，以虧損來爭奪國內市場，雖然目前由于其網絡限制對我司構不成較大威脅，但我們必須引起足夠的重視，我們與之將來在市場上的正面交鋒不可避免。”

緊急向商務部“告狀”

    今年9月，在順豐速運等快遞公司牽頭之下，包括申通等在內的國內知名民營快遞公司聯名向商務部、國家郵政局等相關部門遞交了反映聯邦快遞涉嫌不正當競爭的情況報告。根據國家 《反不正當競爭法》，“經營者不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格銷售商品”，這成了民營快遞“投訴”聯邦快遞的法律武器。

    民營快遞的“投訴”很快就得到了回音，商務部產業損害調查局很快于10月10日在北京召集各民營快遞負責人開會，順豐、申通等企業相關負責人均在座，來自國家郵政局的代表也列席，但當事的另一方聯邦快遞并未派代表到場。

    這場會議演變成各民營快遞對聯邦快遞的“投訴會”。一名民營快遞公司人士告訴記者，在這次會上，大家一致認為，聯邦快遞是虧損經營。“大家的意見很明確，我們并不是反對外資進入國內快遞市場，我們歡迎競爭，但我們不歡迎干擾正常市場秩序的不正當競爭。”

達成默契不打價格戰

    不愿被吞噬的民營快遞在會上抓緊機會向政府部門申訴，希望政府加快保護市場公平競爭的步伐。與此同時，各民營快遞之間也訂立了“攻守同盟”，知情人士透露，各民營快遞之間已達成默契，不追隨聯邦快遞進行價格戰，保護行業整體利益。

    一位物流行業專家告訴記者：“相對外資快遞，價格是民營快遞唯一的優勢，在內功不及別人的時候，如果連價格優勢也不復存在，民營快遞就會很難熬。”

    中國快遞資訊網首席顧問徐勇此前接受采訪時認為：“目前，包括聯邦快遞在內的外資快遞在國內快遞市場的份額還不足1%，民營快遞的舉動，更多的是對未來的未雨綢繆。”

    上述業內人士也認為：“在目前快遞行業不景氣的背景下，雙方之間的競爭更多的是著眼于未來，民營快遞目前最大的優勢就是價格，如果有外資快遞觸及到這一底線，顯然是他們不能容忍的，以后雙方的競爭只會越來越激烈。”



郵政部門

兩罰單開給聯邦快遞

　　 “雖然目前是民營快遞在臺前和外資快遞競爭，但包括郵政EMS等在內的國資背景快遞，同樣支持這一行為，只不過現在還不便出面而已。”業內人士認為，在快遞行業的競爭中，不僅有外資快遞和民營快遞的直接交鋒，還有外資快遞和郵政部門的暗中“較勁”。

    就在10月10日商務部產業損害調查局召集各民營快遞負責人開會后的幾天里，國家郵政局宣布了兩起查處聯邦快遞違法經營信件寄遞業務的處罰通知。

    四川省郵政局在對聯邦快遞（中國）有限公司成都分公司進行執法檢查時，現場查獲該公司違法經營的信件6件，依法對該公司作出了罰款人民幣3000元的行政處罰。

    陜西省郵政局在檢查時發現，聯邦快遞西安分公司違規收寄保險單式快件5件，對該公司罰款1萬元，并在全省郵政業中通報，該企業負責人對“違規經營保單寄遞業務的違法事實供認不諱”。

    “并不止這兩件，郵政部門對聯邦快遞的檢查在各地都在展開。”一名業內人士告訴記者。

    連遭處罰后，聯邦快遞公司董事長、總裁兼首席執行官施偉德于近日在北京拜會了國家郵政局局長馬軍勝。

    據悉，在會面中，馬軍勝向聯邦快遞介紹了中國郵政體制改革和快遞市場的發展情況，并期待聯邦快遞在中國快遞領域中發揮重要作用。施偉德表示，聯邦快遞會“注重遵守中國的法律和規章制度，期待與郵政部門開展合作”。