總長３６．１４公里的安徽馬鞍山長江公路大橋于２８日動工興建。這是繼銅陵、蕪湖、安慶長江大橋建成后長江安徽段修建的第４座跨江大橋。 
        馬鞍山長江公路大橋跨江主體部分長１１公里，設置４座互通式立交橋，全線采用雙向六車道高速公路標準建設。設計使用壽命１００年，橋下可通航萬噸船舶。項目計劃工期為５年，概算總投資７０．８億元，預計于２０１３年竣工通車。 
        據項目業主單位安徽省高速公路總公司介紹，項目左汊主橋采用２×１０８０米三塔兩跨懸索橋，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，首次實現了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破；右汊主橋采用２×２６０米三塔兩跨斜拉橋，為國內首座拱型塔三塔兩跨斜拉橋。項目前期進行了試樁工程，展開多項研究工作，自主研發的根式基礎達到國際領先水平，獲得４項國家專利。 
        大橋的建設，對提高安徽省公路交通過江能力、完善區域高速公路網布局、實現安徽省長江兩岸協調發展和更好地融入長三角地區具有重要意義，同時也為中西部地區和長三角地區之間提供又一條便捷的過江通道。