本報訊昨天中午，隨著頭車撞開彩帶駛上橋面，杭州江東大橋（錢江九橋）通車。 
　　江東大橋設計為三跨空間纜自錨式懸索橋，系國內首創。整體形象是“錢江帆影”，四根柱式主塔，形似船的桅桿，塔間垂下的兩條主纜，像一葉扁舟。 
　　大橋全長4332米，橋面寬47米，雙向八車道，在杭州已建成的7座跨江大橋中，橋面最寬。全橋總投資18.9億元，也是目前錢塘江上投資最大的工程項目。
　　大橋設計時速80公里，東西走向，向西通過1.8公里的西接線，與德勝快速路相接。
　　主城區到江東大橋，最便捷走法就是走德勝快速路，一路筆直就直抵上橋口。
　　但德勝快速路中段是高架，大巴等大型車輛不能通行，可選擇走艮山西路、艮山東路，最后轉上德勝快速路東段。昨天我們從中河路體育場路口出發，車到江東大橋，用時38分鐘。
　　大橋的東面出口在濱江2號路東側，再往東有16.3公里長的接線，直至蕭山世紀大道。接線路面為3車道，限速40公里/小時。
　　遠期規劃中，江東大橋及東西連接線將成為杭紹甬高速一部分。
　　大橋由高速交警杭州支隊管理，開通前三個月為試運行階段，不對通行車輛收取費用。
　　三個月后怎樣收費，將由物價等部門論證后決定。
　　江東大橋建成，讓下沙經濟開發區與蕭山的江東、臨江兩大工業園區直接相連，構筑起杭州東部產業帶。
　　從此，兩大工業園區往上海方向的車輛物流，只需過江東大橋，從下沙樞紐上繞城高速，便可直通滬杭高速或杭浦高速，無需再繞走下沙大橋（錢江六橋）。
　　同時，交通的便利快捷，可能會改變此前很多人“下沙工作、下沙生活”的習慣。
　　昨天，我們從主城區出來，沿德勝快速路往江東大橋走，在路上看到一塊巨大的廣告牌：德勝快速一線牽，九橋一下×××。這是蕭山一樓盤做的廣告。
　　該樓盤計劃今天開盤二期，加推房源100多套。售樓部劉經理不否認，選擇這個日子是想借江東大橋通車東風。
　　“前期來買房的顧客，杭州主城區占三成，下沙占三成，蕭山人比率反倒只有兩成。大橋建成，交通更方便，江東又有價格優勢，會有更多客戶過江來買房。”