2008年，馬鞍山公安局交警支隊高速大隊在上級公安機關的正確領導下奮力抗擊冰雪災害，積極推進奧運交通安全攻堅戰，深入開展預防特大交通事故“百日行動”，保證了轄區道路的安全暢通。2007年馬蕪高速公路馬鞍山發生重大交通事故4起，死亡5人。2008年，馬蕪高速公路馬鞍山段未發生重特大交通事故，無人員傷亡。經過全體民警和協管員的共同努力，高速大隊圓滿實現了年初提出的打造“全省最安全高速公路”的奮斗目標。大隊的主要做法是： 
    一、以開展專項行動為抓手，強化路面管理。 
    大隊按照“交警要上路，上路要管事”的要求，始終把路面作為主戰場，不斷加大路面巡邏管控和糾違查處力度，減少道路交通安全隱患，遏制交通事故發生。根據上級公安機關的部署，大隊先后多次開展抗擊冰雪災害、春運、嚴重交通違法行為整治、奧運攻堅戰、“百日行動”等一系列專項行動，每次行動前精心制定方案，行動中認真落實措施，行動后狠抓鞏固提高，建立了專項行動與日常管理緊密結合、相互促進的路面管理長效機制。 
    （一）科學安排勤務，實行有效管控。建立了三項基本制度：一是24小時勤務制度。路面執勤中隊實行“三班兩運轉”，以高速公路道口、服務區和治安卡口為依托，“點線結合，動靜互補”的執勤模式，從而達到全天候無縫隙管控。二是補位頂崗制度。將綜合中隊作為路面執勤機動中隊，遇有一線民警外出、休假、交通高峰排堵分流、突發事件處置時，大隊領導與機動中隊人員一起上路補位、頂崗執勤。三是定期輪崗制度。通過中隊間定期交流、雙向選擇，達到警力使用的揚長避短和優化組合。通過建立三項制度，警務效能明顯提高，今年以來，全隊共查處交通違法行為17000余起，抓拍上傳違法圖片7000余張，抓獲犯罪嫌疑人5名，查獲盜搶嫌疑車輛3臺，收繳機動車假牌48塊、假證17本。 
    （二）開展執法競賽，加大執法力度。大隊始終把查處交通違法行為作為路面管理的重中之重，以執法競賽為抓手，對糾違任務實行量化管理，對糾違工作成績突出的中隊和民警及時給予表彰獎勵，從而調動了全隊人員糾違查處的積極性。大隊查處交通違法行為的人均工作量一直位居支隊前列。在“涉牌涉證”整治等專項行動中，大隊對查處交通違法行為實行分類量化，分級獎勵，增強了糾違查處工作的針對性。 
    （三）堅持“三超”“三多”，用足警力資源。為用足用活人力資源、裝備資源，實現警務效能的最大化，大隊在路面管理特別是在集中統一行動期中，首先做到“三超”：一是超時間奉獻。全隊人員發揚無私奉獻精神，一切以統一行動的大局為重。大隊領導和綜合中隊人員為一線做表率，放棄休假和正常輪休，一律加班；參加支隊集中培訓的民警晚上參與統一行動。二是超常規運作。在做好日常工作的同時，集中優勢警力，組成突擊隊，形成拳頭，查處重點違法行為。三是超水平發揮。對各中隊和民警個人查處交通違法行為情況進行統計分析，找出月工作量和日工作量的“峰值”，采取措施鼓勵“冒尖”，激勵各中隊和全體民警突破禁錮、超越自我、攀登高峰。 
    其次是做到“三多”：一是全員上路多設點。參加統一行動的人員人人上路，在葛羊山卡口、雨山路立交橋、馬鞍山東收費站、太白服務區等4個執勤點開展工作，每個點確定一個整治重點。為了進一步加強路面警力，大隊主動與機動大隊和機關科室聯系，請他們把執勤警力安排在我大隊轄區，得到了有關科室的大力支持。二是科技應用多手段。大隊充分利用卡口監督設備、“黑名單”報警系統、證眼雷達和數碼相機、錄音筆等科技裝備，使糾違查處工作的效率大大提高。三是嚴管嚴查多糾違。全體民警、協管員在路面管理中始終保持高度的警惕，對車輛行駛狀況密切觀察，對有違法嫌疑的車輛逢車必查，做到違法行為不過崗。對發現的交通違法行為，一律按規定給予嚴肅處理。 
    二、以創建“平安暢通高速路”活動為載體，加強事故預防工作。 
    （一）推進公路交通安全綜合治理。大隊按照“以我為主，掌握主動，爭取支持，督促整改”的思路，積極協調轄區公路經營管理部門，共同維護公路交通安全。一是建立高速公路交通安全聯席會議制度。大隊積極協調馬蕪公路管理處和路政部門，建立了馬蕪高速公路交通安全聯席會議制度，共商馬蕪高速公路的交通安全管理大計，共召開聯席會議4次，并形成了會議紀要；同時積極參加由南京江寧警方牽頭的寧馬高速公路交通安全聯席會議。二是與公路部門建立經常性聯系。大隊與市公路直屬分局、養護工區定期溝通，保證了東環路路面的及時維修、安全設施的盡快完善以及沿線樹枝的合理修剪，為東環路安全運行創造了有利的條件。三是整合內外資源。建立了與社會有關單位聯動、與其他警種部門聯動、交警內部聯動的“三個聯動”機制，實現了“出警快、趕赴現場快、救援快、現場勘察快、恢復交通快”的“五快”目標。 
    （二）積極排查整治交通安全隱患。一是統籌兼顧，常抓不懈。大隊堅持隱患排查與路面管理和巡邏執勤同步進行的原則，要求在集中排查時同時兼顧路面巡邏管理，平時在巡邏途中要注意發現路面交通安全隱患，并做好記錄。二是認真梳理，建立臺帳。對于在排查中發現的問題，及時用文字、圖表和照片進行記錄，并整理歸檔，建立書面和電子兩套臺帳。三是督促整改，講求實效。針對調查獲得的資料，大隊召開專題會議，進行分析、歸納和總結，重點是進行分類研究，分清輕重緩急，向高速公路經營公司和公路管理部門提交《交通安全隱患排查報告》和《整改建議書》。根據我們的整改建議，公路部門共維修高速公路防護網53處，增加交通標志牌126塊，增設防撞桶10個，大大改善了道路通行環境。 
    （三）深入開展交通安全宣傳教育。為了提高駕駛人和公路沿線村民的交通安全意識，大隊采取多種形式廣泛開展交通安全宣傳教育。一是營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。在收費站、服務區和轄區公路沿線的上跨橋、山體護坡、隔音墻和收費攔桿上懸掛、張貼、擺放了大量的宣傳橫幅、標語、展板，執勤中向駕駛人發放交通安全提醒卡，使人們一進入大隊轄區，就置身于一個濃郁交通安全宣傳環境之中，從而受到交通法規的感染和熏陶。馬蕪高速公路良好交通安全輿論氛圍，受到總隊高速支隊的贊揚，并向全省作了推薦介紹。二是深入公路沿線鄉村開展宣傳。大隊建立了沿線鄉村基礎臺帳，經常組織民警攜帶宣傳展板、宣傳資料，走村串戶宣講交通法規和交通安全常識。特別是今年春運期間，大隊根據總隊部署集中開展了“百千萬”主題宣傳活動，受到村民的廣泛歡迎。三設置永久性交通事故殘骸展。大隊經過精心策劃，于年初在太白服務區設置了永久性交通事故殘骸展，今年7月又對展臺進行了進一步完善，生動形象地向群眾介紹高速公路區別于一般道路的顯著特征、高速公路安全行車常識，過往駕駛員和乘客觀看絡繹不絕。 
    三、加強隊伍正規化建設，為創建平安暢通高速路提供堅強保證。 
    （一）加強思想政治工作，做到人人有干勁。一是抓班子帶隊伍。大隊領導充分發揮模范帶頭作用，以當好“帶頭人、協調人、貼心人”為目標，在工作上身先士卒；在隊伍管理上認真落實“兩個談話”制度，對民警做到“五必談”，即：取得成績時談鼓勵，考核落后時談幫助，發生問題時談誡勉，學習訓練后談體會，家中有事時談家常，營造了和諧的警營氛圍。二是抓亮點樹標兵。實行工作績效月考核制度和排名公示制度，展示民警業績，相互監督評議， 激發民警的自尊心和榮譽感。同時注意從日常工作中發現民警、協管員身上的閃光點，開展“寫身邊人物，講中隊故事”征文活動，達到自我教育、自我激勵和自我提高。通過發現和培養，造就了一批業務標兵，如卡口管理標兵萬益坤、查處假牌假證標兵馮濤等。三是抓示范促整體。一方面，發揮標兵和先進民警的特長，讓他們做隨崗練兵的“教員”，以從實踐中總結提煉出的“工作法”為教材，進行言傳身教。另一方面，加強對后進民警的正面引導，主動與他們結對子、交朋友，真心尊重，熱心鼓勵，達到先進更先進，后進趕先進。 
    （二）推行綜合執法，做到人人有事干。大隊按照“一警多能、一專多用、一人多崗”的要求，大力培養復合型民警，使每個民警都具備多種能力素質、勝任多個崗位工作。在此基礎上，推行民警綜合執法，明確每個執勤民警都必須承擔路面交通治安管理的“一攬子”工作，如路面執勤民警既要查處交通違法、開展交通疏導，又要就近處置交通事故、治安案件等，增強了單警使用效率，節省了接處警時間，提高了警務效能和群眾滿意率。 
    （三）開展崗位練兵，做到人人有本領。一是在練兵要求上強調一警多能、全面發展。針對民警能力素質單一的問題，把會接處警、會勘查事故現場和處理一般交通事故、會受理治安案件、會調解糾紛和處理群體性事件、會做各種筆錄等確定為每個民警的應知應會內容，積極開展“五會”練兵活動，推動民警能力素質上層次，由原來的單面手變成了多面手。二是在練兵時間上科學安排、積少成多。采取“上班早一點、下班遲一點、工作時間擠一點、業務時間占一點”的方法，主動擠時間、湊時間、騰時間，化零為整、積少成多，不僅保證了民警的練兵時間，而且有效防止了練兵對業務工作帶來的影響。三是在練兵方式上靈活多樣、追求實效。建立了“體能天天練，技能集中練，業務隨崗練，難題隨案練”的練兵模式，除組織民警每天練體能外，每周集中開展一次政治和業務學習。（吳昊、陳鋼 ）