１２月２４日電（記者熊金超）記者２４日從武漢市政府獲悉，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的裝修施工進(jìn)入最后收關(guān)階段，可按政府規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前建成并于２８日開始試通車。 
    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道內(nèi)道路路面多功能瀝青鋪設(shè)、墻體和路面的清理、交通標(biāo)識(shí)的設(shè)定等均進(jìn)入最后收尾階段。 
    由于武漢長(zhǎng)江公路隧道按照世界上最先進(jìn)的江底隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，隧道內(nèi)的意外事故逃生通道、防煙、防火設(shè)施全部使用最先進(jìn)的設(shè)備，各項(xiàng)設(shè)施安裝驗(yàn)收之后還必須進(jìn)行全面的檢測(cè)與調(diào)試，武漢市政府規(guī)定，試通車３個(gè)月為運(yùn)行調(diào)試驗(yàn)收期，其間將實(shí)行“限制車型、限制通車時(shí)間和限制車輛單雙號(hào)通行”的“三限”模式，以確保隧道安全運(yùn)行。 
    據(jù)介紹，交通、公安、消防等方面目前已制定了相關(guān)緊急預(yù)案，隧道內(nèi)的排煙和人員疏散實(shí)戰(zhàn)演練也將在試通車前進(jìn)行。公安部門要求消防和交通管理部門將隧道作為重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，在試通車期間實(shí)行全天候監(jiān)護(hù)。 
    武漢長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)３．６公里，雙洞雙線４車道，初期日通行能力為５萬(wàn)輛，可抗６級(jí)地震，抵御３００年一遇的長(zhǎng)江洪水。總投資超過(guò)１７億元的長(zhǎng)江隧道工程，２００４年１１月破土動(dòng)工，是目前我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程，也是我國(guó)第一條開建和最先貫通的長(zhǎng)江公路隧道。 
    長(zhǎng)江隧道的通車，將使武漢過(guò)江交通步入“江上架橋、江面行船、江底通隧”的立體交通時(shí)代。