本報訊 （記者王鶴）海珠南路、一德路及周邊道路沿線分布著眾多專業(yè)市場，由于隨意占道停車和裝卸貨物的現(xiàn)象長期存在，給周邊道路帶來了巨大的交通壓力。日前，記者獲悉，廣州市多個部門將聯(lián)合對上述區(qū)域進(jìn)行綜合整治，力爭2009年上半年前基本實現(xiàn)海珠南路及周邊道路交通順暢、貨物有序流通的目標(biāo)，力爭2010年前，完成升級改造舊市場，將倉儲、運(yùn)輸分離，從而減少區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)交通需求，最終建立良好的綜合交通服務(wù)體系。 
　　現(xiàn)狀：1000米內(nèi)有2600個檔口
　　據(jù)有關(guān)部門介紹，目前，海珠南路、一德路及周邊道路沿線分布著眾多以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和批發(fā)銷售為主的大中小型專業(yè)市場，其中僅長約1千米的一德路上就擁有各類海鮮、玩具、食雜等專業(yè)批發(fā)市場26個，平均每個市場擁有檔口100個。平均每1米內(nèi)就有2.6個檔口，人、貨、物密度十分大。這些批發(fā)市場吸引了大量貨車、三輪車、手推車和搬運(yùn)工。據(jù)了解，僅人民街辦事處轄區(qū)內(nèi)就有非法營運(yùn)三輪車2000輛左右。
　　根據(jù)有關(guān)計劃，廣州市有關(guān)部門將通過集中整治海珠南路及周邊道路交通秩序，重新制定交通管制措施及規(guī)劃交通組織流向，合理設(shè)置貨運(yùn)代辦點，規(guī)范貨物裝卸、流通，力爭2009年上半年前基本實現(xiàn)海珠南路及周邊道路交通順暢、貨物有序流通。
　　措施一：禁止將咪表停車位出讓
　　首先將調(diào)整現(xiàn)有咪表停車設(shè)置并加強(qiáng)管理，根據(jù)建議，有關(guān)部門或?qū)⒃诳紤]小型車輛臨時停放的實際需求的基礎(chǔ)上，重新審核并適當(dāng)減少咪表停車位的面積和數(shù)量，取消大德路南側(cè)咪表停車位；適當(dāng)調(diào)減交叉路口、街巷口的咪表停車位，如規(guī)定在交叉路口，次干道設(shè)置咪表停車位應(yīng)與主干道相距50米左右，與內(nèi)街內(nèi)巷口相距10米左右，以保障交通的順暢和行人的便利；修訂完善咪表停車位管理辦法，如禁止和嚴(yán)懲將咪表停車位出讓承包等行為，禁止或限制超寬、超長大型貨車停放；盡快將咪表公司的管理權(quán)下放到街道；恢復(fù)咪表正常使用，并根據(jù)需要調(diào)整收費(fèi)價格。
　　措施二：海珠南周邊限行貨車
　　其次，制定區(qū)域貨運(yùn)交通管制措施，限行或限定貨車進(jìn)入海珠南路周邊區(qū)域；在海珠南路、大德路、大新路、一德路、仁濟(jì)路、長堤大馬路等路段或節(jié)點處加裝監(jiān)控設(shè)備，加大對道路的管控能力及對路面交通違法行為的處罰力度。同時，合理劃定貨物堆放區(qū)域，在人行道靠道路一側(cè)用實線合理劃定貨物堆放區(qū)域，供商家臨時占用裝卸貨物。選擇區(qū)域代表性道路先行試驗，合理設(shè)置貨運(yùn)代辦點，規(guī)范貨物流通組織。
　　措施三： 增建停車場和物流場所
　　根據(jù)有關(guān)建議，廣州市多個部門將力爭在2010年前，完成升級改造舊市場。開辟新的停車和物流場所，升級改造舊市場，將專業(yè)市場所在地發(fā)展成為“展貿(mào)中心”的模式，主要進(jìn)行貨品展示、看貨、訂貨，在有條件的地方開辟、修建新的停車、物流場所，將倉儲、運(yùn)輸分離到一定距離的范圍外，實現(xiàn)物流配送交易。對于如何增加停車點，有關(guān)部門表示，或?qū)⒖紤]將爛尾樓工地改建成多層停車場或改造為臨時停車場；或拆遷部分殘舊破損房屋，建成新的停車和物流場所。