昨日上午，中山人民期盼已久、堪稱中山公路建設史上地方一次性投資最大、建設里程最長的古神公路終于全線通車了!據交通局有關人士介紹，古神公路通車后，市民從古鎮驅車到神灣僅需半小時，較以前繞行105國道至少省了一個小時的車程。 
        據悉，有關部門將在古神公路板芙路段開設一個收費站，目前已向上級部門申請。另外，為進一步發揮古神公路交通大通道作用，下一步中山將加快古神公路二期、大南公路、加七線的建設，完善古神公路的配套路網，進一步改善沿線鎮區交通條件。 
        古神公路是一條西部地區交通大動脈，北起沙水公路古鎮段，南接省道S365線（麻陽公路）神灣鎮政府側，途徑古鎮、橫欄、大涌、板芙和神灣五鎮。該項目總投資約13億元。全線共有大橋、特大橋三座，分別為橫欄的跨中江高速大橋、拱北河大橋和板芙石岐河特大橋。      
　　古鎮到神灣省一小時車程     
        據市交通局有關人士介紹，古神公路的全線通車將使中山的道路更順暢，使廣大市民的出行更便捷，也將大大加強古鎮神灣兩鎮之間的聯系。 
        據悉，以前從古鎮到神灣只有兩條路，一為從古鎮到橫欄，上江中高速，然后經斗門大橋入神灣，全程約需一個多小時；另一條路是從岐江路，轉到城區，然后在富華總站附近上105國道，入神灣，也需一個半小時左右。而古神公路暢通后，廣大市民可經岐江公路，直接取道古神公路入神灣，40公里左右的車程，只要半小時左右就可到達，較以前至少節省了一個小時的車程。     
    或在板芙路段設置收費站      
        據了解，全線42.9公里的古神公路屬于納入收費公路立項的一級公路，且它是中山自身投資最多和總里程最長的公路，因此，古神公路很可能會設置一個收費站。市交通局有關人士告訴記者，對于收費站的設置問題，他們已經打報告到上級部門。目前正在等上級部門的批復。 
        該有關人士表示，收費站的具體位置還沒確定，但大概是在板芙路段。另外，收費站所得的利潤一方面用來還貸，另一方面用來支付公路管理費及保養費。“收取一定的費用有利于保護古神公路”。      
    古神二期將“南延北拓”      
        在古神公路的通車儀式上，市交通局局長張錦宏表示，下一步市交通局將加快古神公路二期、大南公路、加七線的建設，盡快完善古神公路的配套路網。記者隨后從市交通局獲悉，目前古神二期已經有了眉目。 
        據悉，古神二期共20公里左右，分南北兩段。其中，南段為古神公路南延過坦洲至珠海，全長10公里左右，而古神公路以北段為古鎮拓至順德，全長約10公里，雙向六車道一級公路，為改造公路。 
        該局有關人士介紹，古神公路“南伸北拓”項目總投資約16億元，目前項目仍處于工程及各專項報告可行性編制研究工作中。據他透露，爭取明年完成該項目各專項報告的批復和立項審批。另外，目前該項目實施的前期工作已做得比較充分。     
　　大南公路加七線悄然“外聯” 　　 
        據悉，除了古神二期進展順利外，目前，大南公路和加七線也悄然在做前期準備工作。大南路，即加六線，路線經大涌、南區至江門新會。現計劃接江門市新會開平高速，與新開高速合并成一個項目，為經營性高速公路。而加七線則從板芙的105國道經珠海斗門至高蘭港，也為經營性高速公路，中山境內全長約6.5公里，雙向六車道。它也將與珠海的疏港公路合并成一個項目。 
        據悉，這兩條路的建設將大大加強中山與周邊城市的“外聯”工作，改善中山市外交通狀況。