●跨海大橋規劃
將分上下兩層　　鐵路橋設計時速160公里　　公路橋設計時速100公里　　跨海部分長度將達26.3公里　　在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋　　爭取在2012年開工　　2020年建成通車
經過長達14年的研究論證，日前瓊州海峽跨海工程建設方案和時間表確定，跨海大橋爭取在2012年開工建設，2020年建成通車。有關部門將聯合投資建設瓊州海峽公路、鐵路兩用跨海大橋，以實現環北部灣陸路通道的無縫對接。
擬建大橋分上下兩層
記者從海南省瓊州海峽跨海通道工程前期工作領導小組辦公室獲悉，由交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規劃研究報告》已經完成，報告確定以建設連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，作為瓊州海峽跨海工程的首選方案，大橋跨海部分長度將達26.3公里，在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋。
擬建設的瓊州海峽跨海大橋將分上下兩層，其中鐵路橋的設計時速為160公里，公路橋設計時速為100公里。據悉，大橋爭取在2012年開工建設、2020年建成通車；工程靜態投資將超過200億元。
12月8日，交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省8日在北京簽訂了協議，四方將在明年聯合向國家發改委報送瓊州海峽跨海通道項目建議書，瓊州海峽跨海大橋爭取在2012年開工建設、2020年建成通車。工程靜態投資約200億元人民幣，將由交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同出資。
駕車跨越海峽只需20分鐘
位于中國最南端的海南省，面向油氣資源豐富、戰略位置重要的南海，毗鄰國際主航道，是中國新興的能源基地和國際旅游目的地，在中國與東盟自由貿易區建設中，被賦予物流樞紐作用。
瓊州海峽跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過海峽候船和行船時間約需5小時。同時，海口、湛江、桂林、南寧、北海、欽州、防城等環北部灣地區的中心城市，將通過高速公路網連接，形成6小時陸路交通經濟圈，不僅對海南、廣西、粵西的經濟社會發展有著重要的推動作用，而且對南海資源開發，實施國家能源發展戰略，加強泛珠三角區域合作、促進北部灣地區經濟協作發展，加快推動中國-東盟自由貿易區建設具有重要意義。據新華社電
跨海通道歷史進程
●瓊州海峽跨海通道建設得到中國歷任領導人的高度重視，早在1974年，周恩來總理就作出批示，要求組織研究修建瓊州海峽跨海通道問題。
●1994年開始，廣東省、海南省正式對該工程建設開展一系列專題研究工作，并提出建設懸索式跨海大橋、斜拉式跨海大橋、沉管式隧道等多個比較方案和推薦方案。在10多年研究基礎上，最終確定以建設公路、鐵路兩用跨海大橋作為首選方案。
●目前，在國家發改委指導下，交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省已成立了瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組、技術顧問小組和課題研究小組，共同推進項目的前期籌備工作。