按照最新計劃，我區(qū)將在2012年底實現(xiàn)村村通公路。然而寧南部分地區(qū)多黃土少砂石的現(xiàn)狀卻增加了修路難度、提高了工程造價。昨日記者獲悉，目前交通廳正在結(jié)合本地區(qū)地質(zhì)特點，探索新的路面結(jié)構(gòu)形式。 
        據(jù)介紹，按照國家強調(diào)新農(nóng)村建設(shè)、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等的宏觀要求，我區(qū)決定提速農(nóng)村公路硬化進度，在2012年底前實現(xiàn)村村通公路。目前，我區(qū)已有70％的行政村鋪通油路，里程達6000多公里；剩余30％的行政村多處于南部貧困地區(qū)，山大溝深地域?qū)拸V，群眾居住分散。經(jīng)GPS定位普查，包括部分通往農(nóng)場及農(nóng)牧站的公路在內(nèi)，建設(shè)里程達到8500公里，新建公路遠超過已通油路行政村的總里程，還可能要修隧道，初步測算需要投資52億元。為盡早修通農(nóng)村斷頭路、農(nóng)民致富路，自治區(qū)交通廳從明年起每年要安排2000公里以上的建設(shè)項目，這樣的任務(wù)量是從未有過的。 
        然而，此項工作的難度不僅在于工作量大，最棘手的是寧南山區(qū)部分地區(qū)只有黃土沒有砂石料，從外地調(diào)運不僅拉長工期，還增加成本。因此，交通廳要求相關(guān)部門探索新型路面結(jié)構(gòu)形式，為加快農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造條件。考慮到有效利用當(dāng)?shù)刭Y源，交通廳公路處經(jīng)選派工程管理、設(shè)計人員到四川省通江縣考察學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)卦谵r(nóng)村公路施工中運用了土壤固化劑，建設(shè)成本低、養(yǎng)護方便，且易于推廣優(yōu)勢。目前，交通廳正在抓緊研究制訂土壤固化劑在寧夏的應(yīng)用技術(shù)方案。