本報珠海訊 （記者陳治家）珠海機場作為全國唯一沒有通高速公路的大型空港發展受限制，這種局面即將得到改觀。記者昨日獲悉，本月28日珠海機場高速公路即將開工，預計2011年建成通車。 
　　建成后連接西部沿海高速，中山、江門、粵西地區都可以從粵西沿海高速進入機場高速快速到達珠海機場，中山、江門等地旅客到達珠海機場僅需1個小時；離珠海稍遠一些的臺山、開平到珠海機場用時也只需1個半小時左右。
　　雙向四車道設計時速100公里
　　據悉，珠海市委書記甘霖到任后明確提出，力爭珠海重大交通基礎設施兩年內有重大突破，5年建成珠三角西岸交通樞紐，機場高速被列為珠海市今明年的重大工程。
　　珠海機場高速公路起于珠海機場，終于田心村邊的黃楊大道上。基本走向為：沿珠海機場西側機場西路開始，至海邊灣沙口沖，經黃竹塘山邊至木頭沖水庫，往北穿過攔浪山，沿三灶工業園區中的河沖高架至金灣大道，經大林山東邊往北至珠海大道，沿雙林大道，跨越雞啼門水道后路線往東偏移，經象山高壓電塔之間走廊至珠峰大道，穿過司馬山、鍋蓋棟山，在田心村附近接西部沿海高速。
　　據悉，珠海機場高速初步估算投資48.41億元，按照100公里／小時、雙向4車道全封閉設計，全長31.102公里，沿線共設特大橋、大橋11座，4個穿山隧道，設互通立交4處。
　　被列入今年珠海市政府報告
　　珠海機場修建于1993年，1995年投入使用，迄今十余年。香港機場接管后，2007年珠海機場旅客吞吐量達到110萬人次。
　　今年航展期間，珠海航空產業園正式開園，航空產業園是廣東省唯一經批復正式成立的航空產業基地。它以珠海機場為核心，將重點發展飛機制造及總裝、飛機維修及改裝、飛機零部件加工制造、數控中心、航空維護、航空服務和航空物流等項目，建設成為在國內外航空領域具有較大影響力，較強競爭力，集產學研于一體的航空制造產業基地。因此，改善珠海機場周邊交通條件是珠海市交通發展的當務之急。
　　珠海機場高速公路被列入2008年珠海市政府報告，并列入今明兩年珠海市要重點加快“十大交通工程”之一，是實現機場對外通高速的重點工程。
　　從珠海機場輻射范圍分析，其客源主要來自于珠海、中山、江門、陽江，這些客源地（除珠海市）與珠海機場的交通聯系主要依靠京珠高速公路、太澳高速公路、江珠高速公路、粵西沿海高速公路，但這幾條高速公路均沒有與機場相接。
　　珠海市區到機場僅需30分鐘
　　珠海機場相關負責人告訴記者，目前，中山、江門到機場需75分鐘，交通的不便影響了珠海機場的發展。
　　珠海機場高速建成后，將使珠海機場與廣東各高速路網直接相連。中山、江門以及粵西地區的交通流，都可以從粵西沿海高速進入機場高速快速到達珠海機場，用時僅需1個小時；離珠海稍遠一些的臺山、開平到珠海機場用時也只需1個半小時。而從珠海市區出發的車輛，則可以走珠海大道經機場高速到珠海機場，行程約30分鐘。
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　　高欄港高速
　　本月底動工
　　本報珠海訊 珠海所擁有的高欄港是全國唯一沒有通鐵路的深水良港，今年正式動工的廣珠鐵路建成后將結束高欄港沒有鐵路的歷史。
　　本月底將同時動工的還有珠海高欄港高速公路，珠海高欄港高速公路起點位于西部沿海高速公路，終點位于珠海高欄港區內進港大道與金海路交會處，全線長度約31.575公里，為全封閉雙向4車道，設計時速為100公里，設立互通式立交5處，分離式立交7處。