崇左市狠抓交通基礎設施建設，努力構建 “大十字交通”和“一小時交通經濟圈”，推動通道經濟快速發展。 
    站在南友高速公路322國道的終點，記者看到，再往前就是越南1號公路的起點，每天，中國與東盟各國的貨運物資通過這兩條公路走過，源源不斷的送往各個國家的目的地。 
    南友高速公路被稱為連接國際陸路大通道的“南疆國門第一路”，全長179.2公里，是我區第一條瀝青混凝土路面的高等級公路。200年底通車后，從南寧市到友誼關的行車時間從原來的5個小時縮短到2個小時左右。 
    南友高速公路的開通為崇左市打造“一小時交通圈”創造了條件，也帶動了國際物流業的發展。目前，南友高速公路每天的車流量接近10000車次，以每年20％的速度增長。2006年，中國—東盟自由貿易區憑祥物流園建成并開園運營。 
    中國—東盟自由貿易區憑祥物流園總經理余上林告訴記者，憑祥物流園的建設主要是為了提高南友高速的使用效能和提高友誼關口岸通關能力和通關效率，使友誼關口岸實現了五個第一：紅木進口全國第一、水果進出口全國第一、機電出口廣西第一、紡織品出口廣西第一，通關速度、通關單量廣西第一。 
    2007年，憑祥口岸的進出口貨物總量約為210萬噸，其中經友誼關口岸公路的進出口貨物總量約為110萬噸。目前，崇左-欽州高速公路已經開始動工建設，這條出海大通道的建成，將促進中國-東盟自由貿易區“無障礙”交通建設，激活“一小時交通圈” 的經濟發展。 
    崇左市交通局局長陳銘全在采訪中說，要加快崇左至欽州高速公路、崇左至滬寧高速公路、崇左至水口高速公路建設，還要建設一批高等級公路，以及一大批的高質量的農村公路，這樣整個交通體系就形成了一個水陸立體型的綜合交通體系。 
    建市五年來，崇左市公路建設速度和投資規模創歷史新高，累計已完成公路、運輸站場建設投資接近50億元。 
    現在，以崇左為中心的出邊、出海、通首府、通各縣（市）的“一小時交通圈”正逐步形成，有力地推動了全市對外經濟和貿易的發展。