國家收儲鋼材意義究竟如何？
2008-12-23 14:48:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□王楠
10月份國內鋼材市場一路暴跌，全行業陷入虧損，大部分鋼鐵企業減產、停產。雖然國家出臺了一系列刺激內需的政策措施，但相關拉動作用對鋼鐵業短期內無法實現，中國鋼鐵工業可能將迎來一個前所未有的政策密集時期。
從鋼鐵行業的現狀來看，國家出臺什么樣的政策都是有可能的。關鍵在于如何操作、影響力有多大、有沒有必要、還有就是有多大的風險。對于鋼材儲備來說，這是我們以前從來沒有用過的，具體是由誰來儲備是決定此政策是否可以順利實施的前提條件。
如果只是商儲，相對的來說意義不大，還是要看國家能給出什么優越的經濟條件，現在屬于經濟蕭條時期，資金運作非常困難。但如果是國儲的話那就簡單的多了，財政部出錢，操作起來相對簡單一些，但是決定起來就比較復雜了。因為，如果要想解決實際的問題，并不是幾十甚至幾百萬噸就可以解決問題的，需要的資金量也不是百十來億這么簡單。如果數量少的話，對整個鋼材市場來說 也就僅僅是信心上的振奮作用，起不到化解危機的作用。
任何事物都要遵循它的發展規律，并不可能完全受主觀因素的調控。對于鋼材市場來說，也是一樣的。我們都知道，想要鋼材市場完全轉好的原因只有需求的真正釋放。
從近日鋼材市場的表現來看，鋼廠的限產、減產使得供給量的壓縮以及不斷下調的出廠價格，國家貨幣政策的放松以及國家擴大投資消息先后出臺，這些利好因素使得鋼價有企穩反彈的走向，同時市場信心也得到了一定程度的恢復，經銷商以及下游用戶的操作也開始活躍。
而當高價位的資源消耗完畢、原材料價格調整到合適價位、鋼廠減產導致資源供應壓力減小、政策拉動效應顯現后，鋼價有望在明年二季度趨于穩定并有所回升。如果國家的儲備計劃僅僅是為了挽救鋼材價格，看起來倒是沒有那么大的必要。真正應該注意到的是，隨著近期中小鋼廠恢復生產跡象明顯，對市場的供應量會逐步加大，這可能會使鋼材市場的復蘇過程更加復雜多變。
我們看到云南政府已經開始對有色金屬進行商業儲備，而鋼材和有色金屬相比資源量差的太多了，真正確定實施起來有相當大的難度。
市場上對收儲消息表現的并不積極，在全球經濟蕭條的經濟環境中，解決資源量過剩的更現實的做法還是調整產能的釋放。
目前鋼材市場需要相當大幅度的資源減少才能重新恢復供需平衡，完全消化現有產品至少要到年底或明年一季度，而明年上半年鋼材行業要想盈利也不是很容易的，市場長期趨勢將偏于下行。
現在看來，鋼材收儲的消息并沒有預期那樣對國內鋼材市場起到多么大的振奮作用。不過，從目前來看，對于抑制鋼材價格下行和提振人們心態還是有一定的意義。
其實，對于國家來說，如果要是真正大批量的收儲還是需要冒著一定的風險的。4萬億擴大內需的財政計劃，雖然著重于民生工程、基礎設施、生態環境建設和災后重建等，肯定在一定程度上拉動了鋼鐵行業的發展。
不過，對鋼材的需求難以馬上顯現。因此短期內國內鋼材價格難以出現大的漲幅，將會繼續弱勢盤整運行。
據業內人士稱，金融海嘯對中國實體經濟的影響并沒有完全的開始，隨著歐美經濟大國紛紛陷入經濟衰退之后，全球經濟難以走出低迷態勢，需求前景疲軟使得鋼材價格有可能進一步下跌，如果說鋼材市場可以真正走出弱勢還要等全球經濟復蘇。
收儲并不只是一個很簡單的行為，從準備到結束需要很長的一段時間，同時他也可能不是一次、兩次就能解決問題的。在現在這種經濟環境下，國家采取這么大的動作，風險絕對不可忽視，倒不如對鋼廠進行管理，調整資源供給量。
