12月的陜北，最低氣溫降到零下14攝氏度。在青蘭線陜西段高速公路建設(shè)工地上，預(yù)制廠的箱梁被包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，通過(guò)鍋爐保持一定溫度；隧道內(nèi)架起了大大小小的火爐，機(jī)械轟鳴、人員忙碌；野外路基施工已停，挖方作業(yè)還在繼續(xù)。 
    這是陜西搶抓新一輪發(fā)展機(jī)遇，加快高速公路建設(shè)的一幕場(chǎng)景。青蘭線陜西段高速公路全長(zhǎng)191公里，10月21日全面開(kāi)工，截至11月底已累計(jì)完成投資18.1億元，占年度計(jì)劃的75%。今明兩年，陜西還將新開(kāi)工15條高速公路，在建里程將達(dá)2300公里。 
力爭(zhēng)每年通車400公里高速公路 
    在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，陜西省交通廳制定規(guī)劃，以“暢通過(guò)境通道、完善骨架網(wǎng)絡(luò)、增加迂回線路”為切入點(diǎn)，全力加快高速公路建設(shè)，力爭(zhēng)平均每年通車400公里，年度平均在建2000公里以上，力爭(zhēng)到2010年全省高速公路突破3000公里，到2012年突破4000公里。 
    高速公路建設(shè)難點(diǎn)、熱點(diǎn)都是征遷工作。今年上半年，陜西省交通廳就十堰至天水高速公路安康至漢中段、青蘭線陜西段高速公路建設(shè)，分別與安康、漢中、延安3市簽訂了征地拆遷及建設(shè)環(huán)境保障工作協(xié)議，有力地保障了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。 
    以青蘭線陜西段高速公路建設(shè)為例，該段公路建設(shè)管理處只用3個(gè)月就完成了過(guò)去1年才能完成的拆遷工作，征遷速度為全省最快，后續(xù)施工得以快速推進(jìn)。青蘭線陜西段高速公路建設(shè)管理處處長(zhǎng)孔慶學(xué)介紹說(shuō)：“必須依靠當(dāng)?shù)卣�府，落�?shí)各方責(zé)任，換位思考，和諧解決征遷矛盾。”延安各級(jí)政府成立了青蘭高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組；延安市紀(jì)委對(duì)該段公路建設(shè)管理處實(shí)行“掛牌保護(hù)”，并派出5人工作組對(duì)政府工作人員實(shí)行“問(wèn)責(zé)、問(wèn)效、問(wèn)廉”。 
    據(jù)了解，陜西省交通廳還將對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、支付和獎(jiǎng)勵(lì)辦法等工作簡(jiǎn)政放權(quán)，使工程建設(shè)能“輕裝上陣”。 
拉動(dòng)三大區(qū)域經(jīng)濟(jì) 
    高速公路建設(shè)步伐的加快，有力地拉動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)。從近幾年陜西省生產(chǎn)總值增幅情況看，關(guān)中、陜南、陜北三大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)差距明顯縮小。青銀線陜西段、滬陜線陜西段等高速公路的建成通車，讓陜西交通觸角向東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域伸得更長(zhǎng)、更遠(yuǎn)。 
    青蘭線陜西段高速公路通向黃河奇觀壺口瀑布，并穿越革命老區(qū)富縣、洛川等地，這些地方以盛產(chǎn)蘋果而聞名全國(guó)，果園面積超過(guò)百萬(wàn)畝。這條高速公路的建設(shè)，將吸引更多的游客前來(lái)參觀游覽，老區(qū)人民又多了一條致富大道。該工程概算投資145億元，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，其中約60億元將通過(guò)各種形式返還當(dāng)?shù)亍Ｄ壳埃�該工程參建人�?shù)達(dá)3萬(wàn)人，其中2.5萬(wàn)是農(nóng)民工，明年參建人數(shù)將達(dá)6萬(wàn)人。 
    在寶雞，隨著麟北煤田高速公路和寶雞至平?jīng)龈咚俟�路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，寶雞構(gòu)建高速公路“十”字骨架步伐進(jìn)一步加快，今年建設(shè)里程達(dá)400多公里。在陜南，小河至安康高速公路將于明年建成，包茂線陜西段高速公路屆時(shí)將全線貫通，陜西10市將全部通上高速公路。