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成品油價下調各方反應不一

2008-12-22 18:37:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
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本報訊自2008年12月19日零時起,根據國家發改委的指導意見,汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元,每噸降低900元;柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元,每噸降低1100元;航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元,每噸降低2400元。
  航空煤油在此次降價中的幅度最大,國內航空公司終于可以享受到國內航空油價的回落,對航空公司帶來了短期利好。據東航一位高層初步估計,按此次下調2400元的幅度推斷,東航一年可節省燃油成本約30億元。而申銀萬國分析師李樹榮表示,南航由于在三大航中國內航線比重最大,預計其成本下降將最為明顯。
  東航一位高層透露,東航年初規劃的用油量是280萬噸,其中50%用油屬于國際航線以及與國際油價接軌的上海浦東等國內五大機場,剩下50%則是國內機場用油。國航一年的用油量在310萬噸左右,其中約50%是國內航線用油,南航一年用油量為320萬噸左右,其中75%到80%是國內航線用油。照此估算,東航、國航和南航一年可分別節省航油成本約30億元、37億元和58億元人民幣。
  另有分析人士認為,油價下調雖然對航空行業是一個利好消息,但由于航空業需求下降形勢更嚴峻,從長期看,油價下調不能抵消需求下降帶來的長期頹勢。
  陸運物流企業對于油價的下調反應不一。由于各地一些地方加油站早已逐步降低柴油的價格,一些地方此次柴油降價幅度并不大。
  廣西運德汽車運輸集團有限公司陳中平副總經理表示:“我們這邊成品油的價格是降了,但每公升0.1元的降幅對于我們這些運輸企業來說,無疑是杯水車薪。”昆山飛力國際貨運有限公司的楚小姐說:“目前昆山地區成品油價格還未降,而上海除中石油、中石化外,其他加油站的價格僅降0.2元,基本上起不到作用。如果再加上明年費改稅后的相關費用,估計運輸企業要么散架,要么漲價,只有這兩條路可走。”
  天津豐田物流有限公司唐志忠表示:“成品油一降,相應的客戶也要求降價,所以成品油降價對于物流企業到底能起何作用,目前還不好說。”
  由于海運企業用油多為重油,定價機制與國內市場有所不同,而且船公司經常在國外加油,所以此次成品油價調整對船公司影響并不大。此外,由于國際市場油價的不斷走低,船公司已通過逐步降低燃油附加費,作為對油價走低的反應。
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