１２月２２日電（記者岳德亮）杭州市委、市政府在近日召開的快速路網建設工作動員大會上表示，要以大思路、大手筆、大項目、大舉措，啟動“兩繞三縱五橫”城市快速路網。 
    杭州市委書記王國平介紹說，政府投資具有很強的杠桿作用和放大效應。據統計，２０００年至２００７年，投資對杭州市經濟增長的平均貢獻率在４０％以上，政府投資對全社會固定資產投資的拉動比率達１：３．８。 
    據了解，杭州城市快速路網總體規劃布局是“兩繞三縱五橫”。規劃總長６４５．６公里，其中杭州境內規劃總長４６４．８公里，待建２１５．３公里。“兩繞三縱五橫”杭州境內段估算總投資８２１億元，尚需投入６１８億元。 
    其中，“兩繞”是指杭州第一繞城高速公路和第二繞城高速公路。第一繞城高速公路長１２３公里，已于２００３年全線建成投入使用。規劃中的第二繞城高速公路估算總投資３４１．５億元；“三縱”包括上塘中河快速路、秋石快速路、東湖通惠快速路，總長９７．３公里；“五橫”包括留石快速路、德勝快速路、天目艮山快速路、機場快速路、彩虹快速路，總長１２７．８公里。 
    杭州市提出，２００９年將重點建設快速路網中的一些具體項目，涉及之江大橋、九堡大橋、江東大橋等“三橋”，半山隧道及接線、錢江隧道及接線、慶春路過江隧道及接線等“三隧”、機場快速路、九沙大道、沿江大道等“三路”等。 
    由于快速路網建設新建項目多，涉及許多橋隧工程，施工難度大、施工條件復雜，杭州市要求相關建設主體和施工單位一定要深刻吸取地鐵一號線湘湖站事故的教訓，層層建立安全生產責任制，規范操作規程，嚴防發生重大安全事故，確保“零傷亡”。