本報訊 （記者 羅斯丁 通訊員 陳慰彬 葉雨科）昨日，貴廣鐵路最東的標段———肇慶北至廣州新客運站段正式開工。全程38.671公里，由肇慶北，經(jīng)三水南、佛山西、抵達番禺地區(qū)的廣州新客運站。預計土建工程將于2012年3月份竣工。 
　　貴廣鐵路始于貴陽市，經(jīng)貴州都勻，廣西桂林、賀州，廣東肇慶，終點是廣州市新客運站，沿線共設30個車站，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200公里，年運輸能力為貨運量3500萬噸，日開行客車100對。
　　貴廣鐵路建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短至4個小時左右。我國西南地區(qū)連接珠三角、粵港澳地區(qū)的快速鐵路通道將被打通。10月13日，貴廣鐵路在廣西桂林開工。
　　而貴廣鐵路最東的標段———肇慶北至廣州新客運站段昨日正式開工。該段的土建工程由中交第四航務工程局有限公司負責。
　　據(jù)中交第四航務工程局有限公司國內市場部經(jīng)理豐宇介紹，肇慶北至廣州新客運站段全程38.671公里，由肇慶北，經(jīng)三水南、佛山西、抵達番禺地區(qū)的廣州新客運站，設有三水南站和佛山西站兩座車站。
　　該段的重點工程包括清歧涌特大橋主跨及廣州端引橋、思賢窖特大橋、顯和特大橋、北江特大橋和佛山明洞。
　　“肇慶北至廣州新客運站段的施工難度很大，其中二次跨過北江，分別建思賢窖特大橋和北江特大橋。思賢窖特大橋長4415米，北江特大橋長11466米。”豐宇說。
　　北江特大橋為四線鐵路，中間兩線為快速客車通道，兩側兩線為火車及相對較低速度客車通道。預計貴廣鐵路肇慶北至廣州新客運站段土建工程于2012年3月份竣工。