燃油稅實(shí)施后，我省的二級(jí)公路收費(fèi)站怎樣撤除？昨日，省交通廳廳長林志慧透露，將積極向上級(jí)部門爭取政策，在我省一次性全部撤銷二級(jí)公路收費(fèi)站。 
　　在省交通廳與我省17地市州政府舉行的共建協(xié)議簽字儀式上，林志慧介紹，目前，交通系統(tǒng)內(nèi)部仍在反復(fù)討論二級(jí)公路撤站的方案，如果撤除早，將早享受國家的補(bǔ)貼政策。下周一，交通運(yùn)輸部將再次召開會(huì)議，對(duì)全國二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷進(jìn)行部署。
　　據(jù)介紹，國家相關(guān)部門正考慮出臺(tái)政策，燃油稅改革后每年出資來補(bǔ)貼收費(fèi)站撤銷后帶來的投入。林志慧表示，如果政策到位，倒不如一次撤掉，如果選擇逐年撤銷，最慢也要在5年內(nèi)撤完，如果一次性撤除，可以把二級(jí)公路的債務(wù)一次性與銀行簽訂好協(xié)議，當(dāng)然資金籌措上需要地方財(cái)政的支持。
　　林表示，收費(fèi)站撤除后，將妥善解決銀行債務(wù)、6000多收費(fèi)站職工分流、國家返還資金的管理監(jiān)管等問題。不過，收費(fèi)站撤銷后，很多車輛將集中到二級(jí)公路行駛，二級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)、管理都會(huì)出現(xiàn)新的問題，這是交通廳面臨的最大壓力和難題。
　　據(jù)了解，上世紀(jì)80年代起，我國開始興起“貸款建路，收費(fèi)還貸”的模式，至1994年，我省收費(fèi)站數(shù)量最多時(shí)達(dá)130多個(gè)。到2007年年底，我省二級(jí)公路收費(fèi)站減至104個(gè)。其中僅有宜昌和黃岡各一個(gè)收費(fèi)站為一級(jí)公路收費(fèi)站，其他102個(gè)二級(jí)（含二級(jí)）以下公路收費(fèi)站目前暫時(shí)仍在收費(fèi)。